Prednosti i mane zadnjeg pogona zadnjeg motora
prednost:
(1) Zbog malog momenta, upravljanje vozilom je vrlo fleksibilno;
(2) dobar početak i penjanje, i skoro nezavisno od stanja opterećenja;
(3) Od motora, prenos i diferencijal su integrisani, put prenosa sile je kratak;
(4) Pošto je opterećenje prednjeg točka mali, upravljanje je svetlo;
(5) Distribucija kočione sile je razumna;
(6) Prednja suspenzija ima jednostavnu strukturu;
(7) Motor se lako razbija;
(8) Nema podignutog prolaza ili samo mali prolaz na podvozju;
(9) Ispred se može koristiti mala suspenzija.
Nedostaci:
(1) Pravi vozački učinak je općenito (fabrička vrijednost ugla kotrljanja unazad je 8 °);
(2) Bočna senzitivnost vjetra je velika;
(3) Zbog malog opterećenja prednjih točkova, teško je uključiti led;
(4) Očigledno prekomerno upravljanje pri okretanju;
(5) Obrtni moment koji nosi motor na nosač je obrtni moment motora pomnožen sa ukupnim prenosnim odnosom;
(6) Zbog kratkog cevovoda, konstrukcija izduvnog uređaja je teška;
(7) Teško je riješiti problem redukcije buke motora;
(8) složeni mehanizam pomeranja;
(9) Kada je toplota postavljena naprijed, potrebna je duga voda;
(10) Zbog prisilnog hlađenja, toplota koju zahteva radijator je velika, a električni ventilator se može koristiti samo kada je radijator postavljen ispred;
(11) Cev za toplu vodu ili cev toplog vazduha uređaja za grejanje je dugačak;
(12) Rezervoar za gorivo je teško postaviti u sigurno područje;
(13) Prostor za prtljag je veoma ograničen.