Ona prevazilazi nedostatke postojećih automobilski branika i čini da branici imaju elastični buffering efekt u slučaju sudara, tako da udarna sila sudara uveliko oslabi, a zatim se prenosi na donju snop automobila. Ima dobar efekat protiv sudara i jednostavnu strukturu. Lako se ugradi fleksibilni branik automobila.
Ima 4-12 montažnih sjedala zavarenih na unutrašnjoj fiksnoj čeličnoj ploči elastičnog branika automobila. Montažno sjedište je opremljeno sa postom vodiča i velikim rukavom. Veliki rukav je rukava sa malim rukavom; drugi kraj malog rukava fiksiran je na celicnu plocu sa stranim pritiskom ; Veliki rukav i mali rukav fiksiraju se sa oprugom za kompresiju kroz post vodiča; unutrašnja fiksna čelična ploča je instalirana na donjem snomu automobila. Kada se auto sudari, udarna sila sudara uzrokuje da mali rukav klizi u velikom rukavu kroz čeličnu ploču sa izlaznim pritiskom, što uzrokuje sabijanje opruge kompresije, a udarna sila je u velikoj količini oslabljena dok se opruga za kompresiju u potpunosti ne komprimuje. Prenosi se na donju snop automobila kroz unutrašnju fiksnu čeličnu ploču, koja u sudaru prevazilazi problem teškog sudara trenutnog branika automobila.