Camshaft je jedan od ključnih dijelova motora. Tvrdoća i dubina bijelog sloja camshafta su ključni tehnički pokazatelji koji određuju vijek rada kamshafte i efikasnost motora. Na premisi da se zajamče da kamera ima dovoljno visoku tvrdoću i prilično dubok bijeli sloj usta, također treba uzeti u obzir da u dnevniku nema višeg karbida, tako da ima bolje performanse reznja.
Glavne metode proizvodnje camshafta u domovini i inostranstvu su: nakon što se izreže prazan za kovanje čelika, gornji dio kamere je visoko frekventno ugašen da bi se formirao martensita sloj. Krajem 1970-ih, Njemačka i Francuska su sukcesivna razvile novi argon luk remelting proces za camshafts; postoje i otvrdljivi ljevani željezni kamovi uglavnom u SAD-u; ohlađivanim ljevanim željeznim kamovitim otvorima uglavnom u Japanu i Francuskoj; i kamere Proizvodni proces livanja površinske slivove cr-Mn-Mo premazivanja za dijelove.