Tip klima uređaja
1. Prema načinu vožnje, podijeljen je na: nezavisni tip (posvećen jedan kompresor na motor, veliki kapacitet hlađenja, stabilan rad, ali visoki troškovi, velika zapremina i težina, uglavnom se koriste za velike i srednje putničke automobile) i ne-nezavisni (kompresor klima uređaja) Na pogon motora motora, učinak hlađenja je u velikoj mjeri pogođen radom motora, a stabilnost je loša, a uglavnom se koristi za male putničke automobile i automobile.
2, prema učinku klimatizacije je podijeljen na: jednofunkcijski tip (hlađenje, grijanje, ventilacijski sustavi se instaliraju odvojeno, odvojeni rad, ne ometaju jedni druge, uglavnom se koriste na velikim osobnim automobilima i kamionima) i integrirano grijanje i hlađenje (hlađenje, grijanje, dijeljenje ventilacije) Ventilator i zračni kanal kontroliraju se na istoj kontrolnoj ploči. Prilikom rada mogu se podijeliti u kombinaciju hladnog i toplog zraka koji rade odvojeno i miješani način regulacije temperature gdje hladni i topli zrak mogu raditi u isto vrijeme. Automobil se miješa s temperaturom i temperaturom.
3, prema kontrolnom modu je podijeljen na: ručno (pritisnite funkcijske tipke na upravljačkoj ploči za kontrolu temperature, brzine vjetra, smjera vjetra) i elektronski kontrolirano pneumatsko podešavanje (pomoću mehanizma za kontrolu vakuuma, kada funkcijski ključ klima uređaja) je izabrano, može se zakazati Automatska kontrola temperature i volumena zraka unutar temperature).
4, u skladu s metodom prilagodbe je podijeljen na: automatsko podešavanje (pomoću kalkulacije kalkulacija usporedbe, kroz signal senzora i pred-podešavanje signala regulacije rada mehanizma za podešavanje, automatsko podešavanje temperature i volumena zraka) i mikrokompjuterom kontrolirano automatsko podešavanje (sa mikroračunar kao kontrolni centar, za postizanje optimalne kontrole i podešavanja svestranog, multifunkcionalnog vazdušnog okruženja u automobilu).