Kočioni efekat na automobil može biti samo vanjska sila koja djeluje na automobil i smjer je nasuprot smjeru vožnje automobila, a magnituda ovih vanjskih sila je slučajna i nekontrolisana, tako da se na automobilu mora ugraditi niz posebnih uređaja kako bi se postigla Gorenastavljene funkcije.
Kočioni sistem automobila odnosi se na poseban kočni mehanizam instaliran na automobilu kako bi se osigurala sigurna vožnja automobila i povećala prosječna brzina automobila. Generalno govoreći, automobilski kočni sistem uključuje dva nezavisna uređaja, uređaj za servisnu kočnicu i uređaj za parkirnu kočnicu. Među njima, uređajem za servisnu kočnicu upravlja vozač nogama, pa se tako naziva i uređaj za kočnicu stopala. Uređajem za parkirnu kočnicu upravlja vozačka ruka, pa se tako naziva i uređaj za ručnu kočnicu.
Funkcija uređaja za servisnu kočnicu je da uspori vozački automobil ili da se zaustavi na najkraćoj udaljenosti. Funkcija parkirne kočnice je da se automobili parkiraju na raznim putevima. Međutim, ponekad se u hitnim situacijama mogu koristiti dva kočiona uređaja u isto vrijeme kako bi se povećao učinak kočnice automobila. Za neke automobile i automobile posebne namjene koji često voze u planinskim područjima, dugoročno i često kočenje prouzrokovat će pregnojenje uređaja za servisnu kočnicu. Stoga se u ove automobile često dodaju razne vrste pomoćnih kočionih uređaja kako bi se stabilizirale pri nulu. Brzina.
Prema situaciji kočione energije kočioni sistem se može podijeliti na tri tipa: ljudski kočni sistem, kočni sistem snage i servo kočioni sistem. Ljudski kočni sistem koristi fizičku snagu vozača kao energiju kočenja; dinamički kočni sistem koristi tlak zraka ili hidraulički pritisak koji je snaga motora konvertirala kao energiju kočenja; a servo kočni sistem koristi i ljudsku i snagu motora kao energiju kočenja. Osim toga, prema načinu prijenosa energije kočenja, kočni sistem se može podijeliti na mehaničke, hidrauličke, pneumatske i elektromagnetske.
U automobilskoj kočnici, kočnica je komponenta koja se koristi u kočioni sistem automobila za generiranje sile koja sprečava kretanje ili kretanje vozila. Kočnice koje se koriste u automobilima su kočnice trenja, to jest kočni moment koji sprečava kretanje automobila dolazi od trenja između fiksnog elementa i rotirajuće radne površine.