Mjere za prevenciju klizanja sa bočnog automobila
(1) Pri održavanju i podešavanju kočionog mehanizma obavezno prilagodite prednje i zadnje kotače kako bi se istovremeno blokirali ili su prednji kotači unaprijed lagano zaključani, a kočnice ne bi trebale imati očito odstupanje.
(2) Vozeći se po blatnjavim i snježnim cestama, brzinu treba na odgovarajući način smanjiti. Kad naiđete na prepreke, usporite unaprijed. Ne vozite slijepo pri velikim brzinama, kako biste se brže zaustavili prilikom susreta sa situacijama, umanjili nesigurne faktore kočenja i izbjegli bočna proklizavanja vozila. .
(3) Kada skrećete na cestu sa slabim prianjanjem, treba je unaprijed usporiti udesno da izbjegnete oštro upravljanje ili upravljanje tijekom kočenja, u slučaju da vozilo stvara bočno klizanje. Konkretno, prilikom skretanja na raskrižju, potrebno je unaprijed izdati signalni pokazivač kako bi ostala vozila imala dovoljno vremena za kontrolu brzine vozila, kako bi se izbjegla sudara u prometu ili izazvalo proklizavanje sa strane zbog prisilnog kočenja vozila.
(4) Ako se tijekom vožnje dogodi bočno klizanje, kočnicu treba odmah otpustiti, a volan okrenuti na bočni klizač (ali upravljač ne smije biti prebrz), a leptir za gas treba pustiti da mala brzina. Lagano okrenite upravljač u prvobitni položaj.
(5) Prije nego što se vozilo ugasi, potrebno je obaviti potrebne preglede kako bi se uklonile skrivene opasnosti, kao što su pravilan pregled, podešavanje zazora kočenja i hod bez papučice kočnice; pregled uglađenosti igranja upravljača i ispravno podešavanje zatezanja osovinice kuglice horizontalne veze.
(6) Kada je potrebno kočenje, kočnica motora se ne odvaja (snaga se ne isključuje), mogućnost zaključavanja i klizanja kotača uveliko je smanjena, točak se može kotrljati smanjenom brzinom, a bočno klizanje je manje vjerovatno da će se pojaviti.