Toyota ALPHARD Prijatelji koji su upoznati s poznatim ličnostima Iz Hong Konga i Tajvana možda nisu upoznati s Toyotom Alphard, jer ga mnoge slavne osobe iz Hong Konga i Tajvana vole koristiti kao automobil dadilje. ALPHARD je luksuzni MPV koji je Toyota pokrenula na japanskom MPV tržištu kao odgovor na Nissanov Elgrand. . U Toyotinom proizvodnom redu ALPHARD zamjenjuje GRANVIA.
Prva generacija ALPHARD je koristila poznati 2,4-litreni 2AZ-FE (domaći Camry, onaj na RAV4) motoru, sa izlazom od 160 ks i 195 Nm. Drugi motor je 3,0-litreni 1MZ-FE (motor prethodne generacije RX300), koji ima izlaz od 220 konja i 310 Nm. Dva motora su u paru sa automatskim množenjem 4 brzine i 5 brzina.
ALPHARD je bila prva generacija u 2002-2007, a druga generacija je pokrenuta 2008. Osim blagog povećanja veličine druge generacije, promijenio se i glavni sistem napajanja. Veličina tijela je 4850×1830×1890mm, što je veće od prethodne generacije, a šasija je niža i lakša za ući i isključiti. Iako je struktura tijela i dalje tipična japanska MPV, velika ugaona prednja vjetrobranska staklo i podignuti grill za unos zraka čine da ovaj veliki tip izgleda dominantno, a nagnuti B-stup i dvije bočna struka su prilično dinamični. Alfard ima sedam sedišta i osam sedišta. Sedam sedišta su najluksuzniji. Dva nezavisna električna sjedala u srednjem redu imaju podesiva lega i funkcije kuta leđa. Potpuno produženo sedište je kao udoban krevet, čak i za duga putovanja.
Oprema u automobilu je također lako dostupna: električno kontrolisana klizajuća vrata, veliki centralno montiran električni krov, multimedijalni sistem sa ugrađenom GPS navigacijom i tvrdim diskom, zvučni sistem sa 18 zvučnika na krovu vrata, te četverosjajnost LED ambijentalna svjetla, Automatski parking sistem, prednji i stražnji parking radar, te ekskluzivni audio-vizuelni sistem za stražnje sjedište. Što se tiče sigurnosti, cijeli automobil ima 7 zračnih jastuka, aktivnih držača za glavu prednjeg sedišta i unaprijed zategnute trotocke sigurnosne pojaseve, plus ABS, EBD, BA, TRC sistem kontrole praćenja, S-VSC upravljački sistem za pomoć u kontroli stabilnosti vožnje itd. Učinite vožnju lakše. U Japanu, Alphard pruža dvije opcije napajanja: 3.5L 2GR-FE motor opremljen sa 6-brzim automatskim ručnim prijenosom, i 2.4L 2AZ-FE motor opremljen CVT kontinuirano promjenjivim prijenosom. Alphard će najvjeliko usvojiti istu tržišnu strategiju kao i Highlander, napredni 3.5L modeli, polažu čvrst temelj za reputaciju, nadograđuju ocjene proizvoda i povećavaju očekivanja potrošačkih cijena. Procjenjuje se da je startna cijena oko 500.000 za Toyotu. Naknadno, Alphard, koji je tržio GAC Toyota, treba dodati motor s pomakom od 2.4L. Startna cijena bit će u velikoj količini smanjena, a cijena niske verzije će se, po svoj primjesi, po svoj priči spustiti na manje od 300.000.
U Hong Kongu, kako sve više i više poznatih ličnosti alfard smatra prvim izborom za automobile dadilja, razvoj TRENDA MODIFIKACIJE ALPHARD je dodatno promovisan. Mnoge slavne osobe pretvorile su ALPHARD u četverosjed, što ne samo da vam čini zgodnim da legnete i odmorite se na cesti, već i da iskoristite veliki unutrašnji prostor kako bi promijenili odjeću, šminku i upoznali goste. I zbog relativno velikog broja ALFARD-ova, to je također jedan od najboljih bunkera za zvijezde da pobjegnu od paparazzi potjere.
ALPHARD je popularan model za modifikaciju u Japanu i Hong Kongu. Osim upotrebe raznih vazdušnih seta, mreza, točkova itd. kako bi se oblik ALPHARD-a modifikovao moćnije, mnogi dileri također još više modificiraju unutrašnji kavez ALPHARD-a. Nakon luksuza, prodaj ga opet. Unutrašnjost ALPHARD-a nije samo prostrana nego i izuzetno kvadratna. Nije veliki problem mijenjati sjedala, mijenjati zvuk, pa čak i staviti vinski ormarić.