Razvoj hibridnog električnog automobila
Japanska automobilska kompanija objavila je u decembru 1997. godine da će staviti hibridni električni automobil u komercijalnu proizvodnju malih grupa. Automobil je težak 1515kg, opremljen je nadsvjesnim kamshaftom četverocilindara, 1500cc pomaka benzin motora, i ima maksimalnu snagu od 42,6kW/4600r/min. Stalni magnetni generator bez četkica, pogonski motor je također stalni magnet bez četkica ocijenjenu snagu 30kW, koristeći bateriju vodonika nikla za postizanje serije i paralelnog načina kontrole, Potrošnja goriva na 100 kilometara je 4,5L, polovina originalnog automobila sa benzinom, emisije CO2 su takođe Odgovarajuće, CO, HC i NOX su samo 10% od dozvoljene vrednosti trenutnih propisa, a cena je 2,16 miliona jena (oko 15.000 američkih dolara) svaki. Američka automobilska kompanija izlagala je hibridni električni automobil druge generacije u Detroitu u februaru 1998. Automobil je opremljen dizel-motorom od 1500cc izravne injekcije sa generatorom, olovno-kiselom baterijom, ac indukcionim motornim pogonom, aluminijum okvirom i kompozitnim tijelom. , Vlastita težina je 1022kg, a potrošnja goriva na sto kilometara pada na 3,4L. 2000. godine, neke kompanije su razvile prototip automobila sa potrošnjom goriva od 3 litre ili blizu 3 litre za 100 kilometara, ali je cijena i dalje relativno skupa.