Nedostaci disk kočnice
Pored viših troškova, disk kočnice su uglavnom superioran u odnosu na bubanj kočnice. Disk kočnice, disk kočnice su nazvani njihov oblik. Upravljan je Hidraulični tlak. Glavne komponente su diskovi kočnica, pod-pumpe, čeljusti i nafte cijevima. Disk kočnica sastoji od legure čelika i fiksirana na volan i rotira s kotačem. Pod-pumpa je fiksirana donje ploče kočnicu i čvrst. Dva trenja ploče na kočionih kliješta su montirani na obje strane diska kočnice. Klipne pumpe pod-hidraulički vođeni cijev ulja, koja gura tanjur trenja disk kočnica za generiranje zupčani kočenja. Djeluje kao da koriste se kliješta kliješta rotirajući tanjur i prisiliti da prestane. Kočnica ima prednosti brz grijati rasipanje, male težine, jednostavne strukture i zgodan podešavanje. Pogotovo kad teret je visoka, visoka temperatura otpor je dobar, djelovanje je stabilna i se boji napada mutne vode. U zimu i loše cestama, disk kočnica je lakše zaustaviti u kraćem vremenu nego bubanj kočnice. Disk kočnice imaju brojne male rupe u disk kočnica za ubrzavanje ventilacije i poboljšati učinkovitost kočenja. Nasuprot tome, bubanj kočnice, zbog loše toplinske disipacije, prikupiti veliku količinu topline tijekom kočenja. Kočnih papuča i bubnjeva su više osjetljiv na izuzetno složenih deformacijskih pod utjecajem visoke temperature, koja je sklona kočnice degeneracija i lupkanja, rezultira smanjenom kočenja efikasnosti. Naravno, disk kočnice također imaju svoje nedostatke. Na primjer, proizvodni zahtjevi kočnicu i kočnicu cijevi su visoke, trenje ploča ima veliku količinu trošenja i skupo i budući da površina trenja ploče male, radne površine relativna trenje je mala, i potrebnu kočnica hidraulički tlak je visok, a nije nužno da to mora biti iskorišten mimo vozila sa servo uređaja, tako da internet može jedini biti iskorišten na laka vozila. Bubanj kočnice su relativno jeftin i ekonomičan.