Utjecaj na okoliš od ispušnih plinova vozila
Automobili uglavnom koriste petrokemijsku goriva kao što su benzin i dizel kao izvora energije. Emitiraju Ugljični dioksid i druge ispušnih plinova tijekom operacije vozila, koji je jedan od uzroka zagađenja zraka, globalno zagrijavanje i kisele kiše. U US Environmental Protection Agency broji svaki karat benzina konzumira će proizvesti 8,887 grama ugljičnog dioksida, koji će proizvoditi 10,180 grama ugljičnog dioksida po galonu dizela. Stoga, poboljšava učinkovitost goriva za smanjenje emisije ispušnih plinova je postao važno pitanje. Mnoge zemlje koriste fiskalne politike kao što su ceste poreza ili poreza energije smanjiti kupovina vozila. Osim toga, kako bi riješio te probleme, razvoj električnih i hibridnih vozila je također vruće razvoj smjera, i privukao mnogo proizvođača automobila da ulažu u istraživanje i razvoj. Zbog toga mnoge razvijene zemlje imaju promovirao raznih poticaja vlada pokušati riješiti ekološke probleme uzrokovane težak korištenje automobila. Poreze na gorivo učinkovito može nagraditi vozila koja su više učinkovit ili manje zagađuju (kao što je električna vozila, hibridna vozila ili vozila s alternativnim gorivima). Visoke poreze na gorivo učinkovito može napraviti potrošačima razmotriti kupujete manji, lakši, više goriva učinkovita automobila, ili čak i ne vozim. U prosjeku, 75% od trenutne automobili se mogu reciklirati, a reciklirani čelik može smanjiti potrošnja energije i zagađenje. Kongres redovito razmatra učinkovitost goriva postavljen od strane savezne vlade. Standardni autobus je bio postavljen 1985 učinkovitosti goriva od 27,5 milja po galonu US (8,6 litara na 100 kilometara, 33,0 milja po galon pedalj), laka teretna vozila. Standard je revidiran 2007 učinkovitosti goriva od 22,2 milja po galonu US (10.6 litara na 100 kilometara; 26,7 milja po inču galon).