Klasifikacija pogona na sva četiri kotača
Pogon na sva četiri točka je pokretačka snaga za sva četiri točka automobila. Na ovaj način, snaga motora se raspodjeljuje na četiri kotača, a klizanje kotača je manje vjerovatno da će se dogoditi kada uslovi na cesti nisu dobri, a sposobnost prolaza automobila je znatno poboljšana. Sistem pogona na sva četiri točka je uglavnom podeljen u dve kategorije: poluvremeni pogon na sva četiri točka (PartTime4WD) i pogon na sva četiri točka (FullTime4WD).
Upotreba poluvremena pogona na sva četiri točka može se podijeliti u dva stanja: jedan je pogon na dva kotača, automobil ima samo dva kotača za dobivanje snage, bez razlike od običnih automobila; drugi je pogon na sva četiri točka, u ovom trenutku prednja i zadnja osovina automobila su 50:50 Proporcionalna raspodjela snage. Poluvremeni pogon na sva četiri točka ima dugu istoriju, a njegove prednosti su jednostavna struktura i visoka pouzdanost. To je štedljivije nakon dodavanja čvorišta slobodnog kotača (FreeWheelHub).
Pogon na sva četiri točka je pogon na sva četiri točka, koji četiri kotača automobila drži na konstantnoj pokretačkoj snazi. Da bi se podelio sistem pogona na sva četiri točka, može se podeliti u dve kategorije: fiksna raspodela obrtnog momenta (50:50 proporcionalna raspodela pre i posle) i promenljiva raspodela obrtnog momenta (promenljivi odnos pre i posle raspodele snage). Potpuni pogon na sva četiri točka takođe ima dugu istoriju i pouzdan je, ali troši više goriva.