Henry Fordova životna priča
Henry Ford (30. jul 1863. - 8. april 1947.), američki automobilski inženjer i preduzetnik, osnivač Ford Motor Company. On je takođe prva osoba na svetu koja je koristila proizvodnu liniju za masovno proizvodnju automobila. Njegov način proizvodnje učinio je automobil popularnim proizvodom. Ona ne samo da je revolucionirala način industrijske proizvodnje, već je imala i ogroman uticaj na moderno društvo i kulturu. Henry Ford je jedini preduzetnik na listi u knjizi "Top 100 ljudi koji utiču na istoriju ljudske istorije" američkog naučnika Mikea Harta.
Rođen 30. jula 1863. u Grinfildu, Mičigen. Otac je irski imigrant, a Henry je na prvom mjestu među šestoricom braće.
Henry se naučio da bude tehničar za parne mašine. Godine 1887. pridružio se Detroit Edison Electric Light kompaniji kao tehničar, a kasnije je postao glavni inženjer.
On se koncentrisao na dizajniranje automobila, a 1896. pokušao je da napravi dvocilindrični automobil sa četiri konjske snage. Godine 1898. podneo je ostavku. Detroit Motor Company je osnovana 1899. godine, ali je napravila samo 25 automobila i bilo je lako bankrotirati u januaru 1901. godine.
Godine 1903. Ford je ponovo osnovao automobilsku kompaniju 16. juna i bio je generalni direktor. Iste godine, kompanija je proizvela prvi automobil marke Ford. Godine 1908. Ford je napravljen kao Ford tipa T. Ovaj popularni automobil je veoma popularan i dobro se prodaje u Evropi. Godine 1911. izgrađena je prva fabrika za sklapanje automobila u Kansas Cityju u državi Missouri.
Godine 1908. proizveden je prvi T-car na svijetu, koji je potpuno promijenio američki način života.
Godine 1913, Ford je stvorio prvu svjetsku liniju za sklapanje automobila. Ova protočna metoda kasnije je nazvana "Ford" i široko je promovisana širom svijeta. Ovaj sistem organizuje masovnu proizvodnju na bazi standardizacije i mehanizuje i automatizuje sve operacije, postajući oblik organizacije proizvodnje sa visokom produktivnošću rada.
1914. godine, po prvi put, radnicima je plaćeno 8 sati i 5 dolara zarade kako bi promijenili način na koji američki radnici rade.
Američki predsjednik Wilson se 1915. susreo s Fordom i pohvalio Ford Motor Company.
1919. godine Henri je kupio akcije u drugim akcionarima kompanije i monopolizirao je kompaniju. Koristio je i sredstva Citibank-a za proširenje reprodukcije, čime je kompanija postala najveća svjetska automobilska kompanija u 20. stoljeću. Sam Ford je poznat i kao "kralj automobila", a njegova porodica je postala jedan od najvećih čarobnjaka u Sjedinjenim Državama.
Godine 1921. američki predsjednik Harding se sastao s Fordom i pohvalio "da ste stvorili jednu od najčudesnijih kompanija za Sjedinjene Države".
Godine 1927. kompanija je prestala proizvoditi Fordove automobile tipa T i počela je proizvoditi nove automobile tipa A. Godine 1932. ponovo je izgrađen V-8. Sada kompanija ima raznovrsne operacije, proizvodnju, montažu i prodaju automobila (Ford, Mercury, Lincoln, Continental), kamiona, traktora i pripadajućih dijelova i pribora, kao i razvoj i proizvodnju potrošačke i zrakoplovne industrije (uključujući komunikacije i elektroničke proizvode i uređaje). za meteorološke satelite.
Godine 1929. američki predsjednik Hoover je učestvovao na inauguraciji Muzeja Ford.
Godine 1936. Henry Ford osnovao je američku Ford fondaciju u Michiganu sa svojim sinom Ezilom. U početku je to bila regionalna ustanova socijalne skrbi čija je svrha bila široko promovisanje ljudskog blagostanja. Fondacija se veoma brzo razvijala i do 1950. godine postala je nacionalna i međunarodna organizacija.
Godine 1943, nakon Henrijevog jedinog sina, Ed, umro je predao komandu mnogih kompanija svom unuku Henryju Fordu II.
Godine 1946. "Car Golden 50" dobio je počasnu nagradu za Fordov doprinos automobilskoj industriji; "New York Times" je izjavio da Ford nije samo osnivač Ford Motor Company, već i razvoj čitave automobilske industrije.
3. aprila 1947. Henry Ford je preminuo. Na dan njegove sahrane, sve linije za proizvodnju automobila u Sjedinjenim Državama bile su zatvorene na jedan minut kako bi obilježili "Kopernik u automobilskoj industriji".
Godine 1999. magazin Fortune nazvao je Forda "najvećim poduzetnikom 20. stoljeća" u znak priznanja njegovom i Ford Motor Company doprinosu ljudskom razvoju.
Godine 2005. časopis Forbes objavio je 20 najutjecajnijih poduzetnika u povijesti. Henry Ford je na prvom mjestu u naslovu: "Moj život i posao"