Kako hibridna električna vozila rade
Sistem napajanja hibridnog električnog vozila uglavnom se sačinjava od kontrolnog sistema, pogonskog sistema, pomoćnog sistema napajanja i akumulatorskog paketa.
Uzmite kao primjer hibridno električno vozilo serije, i uvedite radni princip hibridnog električnog vozila.
Na početku vozila, baterija je u stanju pune snage, njegova izlazna energija može da utiče na zahteve vozila, a pomoćni sistem napajanja ne treba da radi. Kada je snaga baterije manja od 60%, pokreće se pomoćni sistem napajanja: kada je potražnja za energijom vozila velika, pomoćni sistem napajanja i akumulatorski paket pružaju energiju za pogonski sistem u isto vrijeme; kada je potražnja za energijom vozila mala, pomoćni sistem napajanja obezbeđuje energiju za sistem pogona Istovremeno, baterijsko pakovanje se takođe puni. Zbog postojanja baterije, motor radi u relativno stabilnom stanju rada i njegove emisije se poboljšavaju.
Hibridna vozila koriste manje motore koji mogu da zauzdaju krstariteće potrebe automobila, te se pouzdaju u električne motore ili druge pomoćne uređaje kako bi obezbedili dodatnu snagu za ubrzanje i penjanje. Rezultat je poboljšan sveukupnom efikasnosti bez žrtvovanja performansi. Hibridna vozila su dizajnirana da povrate energiju kočenja. U tradicionalnom autu, kada vozač stane na kočnicu, energija koja bi se mogla koristiti za ubrzavanje automobila se baca kao uzaludna toplota. Međutim, hibridna vozila mogu da povrate većinu ove energije i privremeno je čuvaju za reizdanje tokom ubrzanja. Kada vozač želi maksimalno ubrzanje, benzinski motor i električni motor rade paralelno kako bi osigurali startne performanse usporedivo sa snažnim benzinskim motorom. U prilikama kada zahtjevi za ubrzanje nisu previsoki, hibridno vozilo može da radi samo na elektromotoku, ili samo na benzinskom motoru, ili kombinacijom njih dvoje kako bi se postigla maksimalna efikasnost. Na primjer, koristite benzinske motore pri krstaljenju autoputem. Pri vožnji pri niskim brzinama može ga voziti samo motor, bez pomoći benzinskog motora. Čak i kada je motor isključen, sistem za pomoć u upravljanju električnom energijom i dalje može održavati svoju funkciju upravljača, pružajući veću efikasnost od tradicionalnih hidraulinih sistema.