U industriji ćemo videti metod ispitivanja tvrdoće poslovanja, neke firme će lakše pogoditi lakiranu završnu obradu, kroz prisustvo ogrebotina da bi dokazali tvrdoću proizvoda, a neki od preduzeća će koristiti opremu za testiranje. Izmeriti tvrdoću nakon vozila u suštini, ovo su samo poslovna sredstva za rad. Izrada prevlake na premazu kristalnog filma je vrlo tanka, verovatno samo debljina manje od 1 mikrona, nego što često koristimo plastični omot je tanji, tako tanki film, tvrdo izražena u stvari nema praktičnog značaja. Mnogi biznisi će koristiti tester da dokažu da se tvrdoća ne može precizno izmeriti odvojeno kristalom, a stvarna mjera je tvrdoća materijala uz dno filma, tako da je obojen na drugom laku, pokazana tvrdoća je različita, kao što su Made in the German car i japanski automobil na tvrdoću moraju biti drugačiji. Zbog toga moramo znati da, iako plivanje može povećati tvrdoću neke boje, ali to nije zid, možete sprečiti uobičajeno pranje vozila u slučaju nepravilnog ili udara šljunka, nastalih sitnim ogrebotinama, ako hardver do zlonamernog vandalizma, nema način da se izbegne ogrebotina. Debeli staklo je teže, ali može doći do ogrebotina ako je vandalizovan, a da ne pominjemo tako tanak film. Osim toga, odlično obaranje, u ultraljubičastom svjetlu će se pojaviti golo oko ne može videti pukotine, film će vjerovatnije razdvojiti molekularno razdvajanje, direktan utjecaj na izdržljivost ploče.
Japan KISHO Glass Coating R & D uspeh svakog proizvoda dobiće Japansku Coatings Asocijaciju za profesionalno testiranje, a potom na tržište, proces testiranja je da napadne testnu ploču u proizvodu sve dok očvršćeni prirodni kristal, test tvrdoće, svaki proizvod Tvrdoća može dostići više od 6H.