Nissan Scorpio Karakteristike
1.Appearance
Za Nissanovog glavnog dizajnera, Nakajima, kaže se da je učinio Scorpio "sportskim graviranjem": uglovi prednjih svjetala su izuzetno oštro obrađeni, a zakrivljeni oblik ugrađenog odbojnika u karoseriji nagnut je sa strane na glavu. Vanjska strana svjetiljke, a zatim prirodno izvučena iz najudaljenijeg ugla prednjeg svjetla, formira glatki struk kroz glavu i rep, sa zaobljenim zakrivljenim krovom, prirodnim i glatkim, sve u jednom potezu, dinamičan i vrlo šik.
Od veličine automobila, dužina automobila je 150 mm kraća od cefira, ali međuosovinsko rastojanje je 25 mm duže od Nissana, što čini unutrašnjost automobila prostranijim nego Nissan. Uprkos tome, smatramo da su pridjevi koje Škorpion daje svom izgledu više "elegantni" nego "moderni", jer ako se uporedi sa nemačkim automobilima koji su oduvek bili poznati po svom izgledu, Škorpion ne dominira u ukupnoj veličini vozila. - Na primer, Volkswagen Audi A62.4, Škorpija je 55 mm uži od širine, a međuosovinsko rastojanje je 75 mm kraće. Međutim, iz rezultata autorskog testa, prostor zadnje noge Škorpiona je 805 do 1005, a Audi a62.4 Deluxe Edition je 770 do 970, što znači da je zadnji prostor Škorpiona prilično bogat, samo prednja noga ima najveći prostor za noge. Manje od 120 mm od Audija, visoki vozač može biti malo skučen.
Nova generacija Škorpiona usvaja novi Nissanov porodični dizajn, prednja strana je slična novom sylphyju, a dinamični elementi Infiniti dizajna integrirani su u liniju karoserije, a cijeli automobil je moderniji i sportskiji. Prateći Camry i Audi A6L, Scorpio je dodao aktivnije sportske elemente iz tradicionalnog stabilnog oblika. Škorpion nove generacije je sličan po svom stilu severnoameričkoj verziji Altime, osim što su tri crne rešetke na sredini mreže modifikovane u srebrnu, a hromirane trake za trljanje se dodaju na stranu tela. Na prednjim i zadnjim prednjim svjetlima, nova generacija Scorpio-a ima dizajn "stila ajkule" za bolje vizualne efekte.
2. Snaga
Zapremina 3,5 litara Tianzhua je prvi domaći automobil zajedničkog poduhvata sa zapreminom od više od 3,0 litara. Čak iu svim domaćim automobilima, samo 4,6-litarski crveni zastavnik je veći od njega. Ovaj put je Nissan izašao sa potpisom: vq35de motor Tianzhu. Benzinski motor 3.5lv6 pripada Nissanovoj seriji vq motora, koja je osvojila 10 najboljih nagrada za motor u Sjedinjenim Državama 10 godina za redom. Slavni Nissan 350z vlasnik je serije vq. Maksimalna moŝnost na dvigatelâ sostavlâet 180 kVt / 6000 ob / min, a maksimalniât vʺrtâŝ moment - 318 n · m / 3600 ob / min. Među konkurentima na koje ukazuje, 2.4-litarski Audi A6 ima maksimalnu snagu od 125 / 6000kw i maksimalni obrtni moment od 230nm / 3200nm. Accord 3.0 ima maksimalnu snagu od 177 kW / 6250 i maksimalni obrtni moment od 288/5000 nm. Što se tiče snage vozila, 1.5-tonski Scorpio ubrzava sa stajanja na 100 km / h za 7,9 sekundi. Audi a62.4 je 11,1 sekundi, Accord 3.0 takođe traje 9 do 10 sekundi.
Uprkos tome, snaga Scorpio-a još uvijek nije opisana kao "ozbiljna" - maksimalna snaga BMW-a 530 je 170 kW / 5900, a ubrzava od stajanja do 100 km / h za samo 7,1 sekundi. Dobra stvar je da, bilo na srednjim ili visokim brzinama, pokretačka snaga ubrzanja neba može biti "na poziv" sa promjenom gasa, a ova pokretačka sila je obilna, a ne tupina, drugim riječima , Kada je akcelerator duboko zakoračen, stvarni porast brzine brzinomera je brži od onog koji oseća korisnik. Ono što ga čini posebno vrijednim je ravnoteža izlazne snage motora. Od starta, do brzine motora od 6000 okretaja u minuti, snaga motora je glatka, nema očigledne eksplozije i ograničenja prigušenja, a motor je na velikoj brzini. "I dalje zvuči veoma čisto i moćno."
3. Enterijer
Temelj za stvaranje Škorpije je Nissanova platforma ff-l. Sistem prednjeg ovjesa je tip McPherson-a, nakon čega slijedi novodizajnirani multi-link tip. Ova kombinacija poboljšava upravljanje i stabilnost uz istovremeno osiguravanje udobnosti vožnje, a istovremeno smanjuje buku na cesti tokom vožnje. Dodatno, Vdc (Vehicle Dynamic Stability Control) sistem opremljen Scorpio-om visoko integriše sigurnosne sisteme kao što su ebd, tsc i abs, što uvelike poboljšava stabilnost praćenja i upravljanja, čineći vozilo ledenim ili klizavim. Efikasnije sprečava opasnosti i na taj način znatno poboljšava upravljivost i sigurnost.
Scorpio također ima bogatstvo napredne konfiguracije, standardna oprema uključuje pneumatska sjedala za masažu, lijevu i desnu neovisnu klimu s dvostrukom zonom, klima uređaj s dvostrukom zonom vozila, sustav za prikaz stražnje slike vozila, aktivni naslon za glavu, 6 pomoćnih zračnih jastuka, ksenonski farovi i tako dalje. Ali u poređenju sa nekim takozvanim "high-profile" automobilima, Scorpio-ov 7-inčni LCD ekran nema funkciju DVD-a u automobilu, i nema Bluetooth telefonskog sistema u automobilu, ali u automobilu još uvijek možete jasno osjetiti snaga Tianlija Kvalitet, jednostavnost i jednostavnost, lakoća, a ne publicitet. Odgovarajuća konfiguracija može učiniti automobil bliže suštini "automobila" bez da postane jeftin prodavač elektronskih proizvoda. Iz perspektive “praktičnog luksuza” u konfiguraciji, Škorpija se smatra pragmatičnim “luksuznim automobilom”.