Mjenjač za kormilarsku kuglu
Rekrulirajući kuglični upravljač je takođe popularan oblik konstrukcije automobila u zemlji i inostranstvu. Obično postoje dvofazni prijenosni parovi u upravljačkoj jedinici za kruženje kuglice. Prva faza je par vijčanih navrtki, a druga faza prijenosnog zupčastog nosača ili prijenosnik kliznog zupčanika.
Da bi se smanjilo trenje između upravljačkog vijka i upravljačke matice, navoj između njih zamijenjen je većim brojem čeličnih kuglica koje se kotrljaju duž spiralnog žlijeba kako bi se postiglo trenje klizanja kako bi postalo trenje valjanja.
Kada se zavrtanj za upravljanje okreće, sila se prenosi na maticu kroz čeličnu kuglicu. Navrtka se kreće duž osovine, a matica se spaja sa sektorskom opremom. Linearno kretanje se ponovo mijenja u rotacijsko gibanje, uzrokujući zakretanje spojne ručice, a spojna poluga čini polugu za povezivanje i spojne šipke linearnim gibanjem i mijenjaju smjer kotača. U isto vrijeme, pod djelovanjem trenja između vijka i matice i čelične kugle, sve čelične kuglice se kotrljaju u spiralnom cjevastom prolazu da bi formirale "kuglični tok".