Ne gazite na papučicu akceleratora dok okrećete smjer, tako da će se vozilo vrlo posustati i učiniti da vozilo iskoči iz staze u pravoj liniji. Eksplodirani pogled na silu na figuri na desnoj strani pokazuje da kada se istovremeno primenjuje bočna vučna sila koju je sproveo upravljač i uzdužna vučna sila koju primenjuje motor, njihova kombinovana sila će biti veća od sile trenja gume, koja razbija fizičku granicu gume.
Mnogi profesionalni jahači koriste okrugle glupane da simuliraju smjer rotacije tokom treninga. I iz toga možemo iskusiti utjecaj ispravne vožnje držanje na upravljač. Kada čak i ruka rotira glupan, to je vrlo mukotrpno, i to prirodno nije primjenjivo na stazi. Za svakodnevnu vožnju, previše ravno produženje ruku ne pomaze kontroli izbjegavanja u slučaju nužde.
Tesla Model 3 nije samo čisti električni skuter za dom, njegove karakteristike ne samo da omogućavaju intenzivnije performanse vožnje po pocinjenim cestama.
U dual-motornom sistemu koji je usvojio Model 3, stalni magnetni sinhroni motori imaju bolju efikasnost snage, a indukcioni asinchroni motori imaju bolje performanse. S obzirom da je električni sistem jednobrzina struktura, maksimalna brzina motora je skoro 20.000 o/s, a dinamička ravnoteža pri visokoj brzini je vrlo važna. Teslin motor može održavati stabilnost velikom brzinom kroz precizna podešavanja kako bi osigurao da motor ne trema.