Glavni brand japanske aute
Japanske automobilske marke uglavnom uključuju sljedeće: Toyota TOYOTA, Nissan, NISSAN, Honda HONDA, Lexus LEXUS, Infiniti INFINITI, Acura ACURA, Subaru SUBARU, Mazda MAZDA, Mitsubishi MITSUBISI, Isuzu ISUZU, Suzuki SUZUKI, Daihatsu DAIHATSU, Guanggang.
Toyota Motor Corporation
Toyota Motor Corporation (TOYOTA) je najveća automobilska tvrtka u Japanu. Je osnovan 1933 i ima godišnji izvoz od gotovo 6 milijuna vozila, od kojih gotovo 50% se izvozi. Također kontrolira Japan Daihatsu Motor Co. i Hino motora. Toyota Motor Corporation ranije unijeli kineski auto tržišta i dominirao tržištu domaće uvezenih automobila u 1980-ih i 1990-ih. Krunu, Corolla, Camry i druge marke su bili popularni u to vrijeme. U Sredinom 1980-ih, Kina je predložio "tržište za tehnologiju". Kako bi razvili zajedničku firmu za razvoj projekata automobila, Toyota još uvijek poštuje princip "prodaje samo proizvoda bez prodaje tehnologije" i je nerado lokalizirati u Kini. Ri, Daihatsu Motor Co., Ltd., preuzeo vodstvo u tehnologiji prijenosa suradnji s Tianjin automobilskoj industriji Corporation 1986. Zajedničku proizvodnju Tianjin Xiali automobil je postao sinonim taksija u cijeli 90 u posljednjih nekoliko godina. U posljednjih nekoliko godina, zbog novih modela povećana, Xiali ima nema prednost u cijeni, zajedno s tehnologijom i modeli prestar, i zbog propadanja Xiali 2000, Tianjin Auto izgubljen previše, je bio uklopljen u vrat. Zbog zemlje smanjuje udio uvezenih automobila i u porastu domace proizvodnje automobila, Toyota konačno odlučio ulagati i postaviti tvornice u Kini. U 1998, Sichuan Toyota je osnovan u suradnji sa Sichuan kola prerađivačka postrojenja; u 2000, Tianjin Toyota je osnovan u suradnji sa Tianqi za proizvodnju ekonomični automobili. Nakon Tianqi je spojena po FUADA, preimenovan FUADA Toyota. To je izvijestio da Toyota će surađivati s GAC proizvoditi Camry automobila u drugoj polovici ove godine, koje će stvarati situacije Toyota na sjeveru i jugu. Sa svojih više od 200 prodajnih i usluga poslovnice pažljivo izgrađena u Kini, da će ući na domaćem tržištu.
Kada politika omogućava, Toyota može otvoriti bilo kojeg partnera u bilo kojem trenutku i kormilo kineski auto tržišta.
Tvrtka Nissan Motor
Nissan Motor Co., Ltd. (NISSAN) je Japan je drugi najveći auto kompanija i jedna od top 10 auto firmi na svijetu. Osnovana 1933. 1999, zbog ozbiljnih gubitaka, to je bio prisiljen prodati 36,8% dionica Francuske tvrtke Renault. Nissan ušli kineski auto tržišta kasno. Na tržištu ranih domaće uvezenih automobila, Nissanov "Plava ptica" i "Vojvoda" nisu bili popularni kao druge japanske marke. U maju 1993, Zhengzhou Nissan Automobile Co, Ltd je osnovana kao zajedničko ulaganje s Kine vjeruj i ulaganja Co., Ltd za proizvodnju Nissan Pickup. Zbog ograničenja koje nameće administrativnih pravila, na tržištu nije uspjela na vrijeme. U 2000, Tajvan Yulong grupa i Dongfeng Motor Corporation zajednički proizvodi limuzina Fengshen Bluebird, koji je drugi test Nissanova tržišta u Kini. Tvrtka Fengshen ubrzano razvijao, ostvaruje godinu proizvodnje, prodaje u iste godine, a dobit u istoj godini. To je pod nazivom "Aeolus Model" u industriji. Na predstavljanju nove Bluebird u lipnju 2002, Fengshen logotip je zamijenjen logotip "NISSAN", koja označava početak Nissanova formalni ulazak na kinesko tržište. 9, lipanj 2003. godine, kompanija je uložila RMB 1 milijarde uspostaviti Dongfeng Motor Co., Ltd. s Dongfeng Motor Co., Ltd., koja se zove "najveći joint venture projekt u China's auto industriji".
Honda Motor Company
Honda Motor Co. (HONDA) je osnovan 1948. To je uglavnom proizveden u ranim godinama i još uvijek najveći proizvođač motocikala na svijetu. U 1960, auto je razvijen. 1976., prve generacije Accord je pokrenuta. 9 generacija je ispaljen. 1989 godine, auto je prvak u istom razredu u Sjedinjenim Državama. Razvoj Honda u Kini može se reći da se radi o mitu. U 1998, Guangzhou Honda je osnovana kao zajedničko ulaganje s Guangzhou Automobile. Temelju originalne Peugeot stare tvornice i oprema, trebalo je samo više od 1 milijarde Juana do sgodišnje proizvodnje od 120 000 vozila. To je samo jedna trećina prosječne auto proizvođač. Proizvodnja Guangzhou Honda Accord sedan je u kratkom opskrbe na tržištu, prepisivanjem situacija taj Audi i Buick dominiraju high-end domaćem auto tržištu, uglavnom za "službeni auto", i otvorio privatni tržište. U siječnju 2003, Guangzhou Honda novi Accord spuštanjem njegova cijena 40.000, postaje snajperist tržištu Kine sredinom na visoko-kraj auta i predstavio uvod u sredinom na visoko-kraj auta cijena rata. Dok Honda postaje najveći prihod u Kini s najmanje iznos od ulaganja, probleme sa kojima se suočava su podjednako očito. Kao prvo, ponuda i potražnja ozbiljno izvan linije, povećanje tržišne cijene je ozbiljan, proizvođači nisu nestrpljiv da povećanje proizvodnog kapaciteta, tako da na tržištu je u stanju polu-zasićena potražnje, cijena povećanje fenomen je čisto komercijalne operacije vještinu, što u konačnici će oštetiti kupca povjerenje u brand i dovesti do gubitka tržišta. Drugo, Hondin postprodajna usluga čini ljudi osjećaju nezadovoljavajući, i oni mogu uživati u "specijaliziranih trgovina terapije", koji je u kontrastu s procjenu svojih modela na tržištu. Konačno, Honda je nasljednik proizvodi nedostaju. Vozila su uglavnom koncentrirani u sredini i low-end. U usporedbi sa ostali veliki Brandovi, linija proizvoda nije bogata.
Mazda Motor tvrtke
Mazda Motor Corporation (MAZDA) osnovana je 1920 i 33,4% dionica su u vlasništvu Ford Sjedinjenih Američkih država. Poznat po proizvodnji rotora motora automobila. Motor usvaja mikroračunalo kontrolirati stanje opterećenja motora i prstenovi čini motor radi glatko, a time smanjuje potrošnju goriva, automatsko podešavanje nezaposlen brzinu uređaja i ispušnih plinova slijediti i smanjenje ispušnih plinova iscjedak. U 1992, Hainan Mazda Automobile Co, Ltd osnovana je Hainan automobil proizvodnja Co, Ltd, Japan Mazda Automobile Co, Ltd i Japan ITOČU Corporation. 1998, Haiqi spojio FUADA Group i reorganizirana u FUADA Hainan Automobile Co, Ltd, ali MARKO je teško intervenirati u Hainan Mazda poslova i čak mogla podijeliti. FUADA auto počeo proizvoditi Mazda M6 limuzina kroz uvođenje tehnologija i tržište odražava odličan. Namjera FAW je na kraju integrirati dva Mazda u jednu. Ali problem je da Mazda je nadređena tvrtka, Ford joint venture partnerom u Kini, je Changan Ford, tako da konačna pitanja vlasništva je još uvijek teško izvući zaključke.
Mitsubishi Motors Corporation
To je član Mitsubishi (MITSUBISHI) grupe Japana. To je zajednički financiraju Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd i Chrysler Corporation u Sjedinjenim Državama u 1970. DaimlerChrysler trenutno posjeduje 34% Mitsubishi Motors. Mitsubishi je projekte u Kini su se raspršili, a smjer je jasan. Mitsubishi ima dva motora postrojenja u Kini i opskrbljuje motore da mnogi Kineski proizvođači.
Suzuki Motor Corporation
Suzuki Motor Corporation (SUZUKI) je osnovan 1954 proizvesti minijaturni automobile. Suzuki je također član Toyota grupe i GM posjeduje 10% udjela u Suzuki. Suzuki Motor Co., Ltd. je prvi uspješno surađivati s kineske auto kompanije. Najranije svibanj 1984, Suzuki potpisala tehnologija prijenosa sporazum sa Changan tvornice strojeva u to vrijeme. Proizvodnja Alto i antilope automobila ima dobro primljena na tržištu. Još jedan joint venture projekt Changhe automobila tvrtke Changhe veliki medvjed također dobro prodao.
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries automobil (SUBARU) je nekada tvrtke za proizvodnju zrakoplova. U 1953, je preimenovana Fu.
Shizhong Heavy Industry Co, Ltd, čija 20% udjela u vlasništvu General Motors. Fuji Motors uživa visok ugled u svijetu utrka. Siječanj 1989, ostavština Fuji sportski auto ran za 19 dana prosječnom brzinom od 223.345 kilometara na sat. Istovremeno, postavi svjetski rekord od 100.000 kilometara. Zapis Nesalomljiva dugi niz godina. Fuji prodaje svjetski poznata limuzina s četiri disk limuzina i poznatih robnih marki, moćan lav i Impreza, zajednički proizvode ševa mini auto sa grupom Guihang Kine.