Glavni razlog za klipni klipni cilindar
Glavni razlozi za klipni klipni cilindar su:
(1) Razmak između klipa i stijenke cilindra je prevelik. Standardni razmak klipa i cilindra motora serije WD615 iznosi 0.143-0.182, a maksimalna granica trošenja je 0.35-0.40.
(2) Nakon što motor radi neko vrijeme, klip cilindra istrošen, a podmazivanje nije dobro. Odgovarajući razmak između klipa i cilindra se povećava zbog trošenja, a pojavljuje se ozbiljan korak u prvom gasnom prstenu, uzrokujući da klip kucne. Cilindar udara u nenormalan zvuk.
(3) Nakon što kondenzator klipa i cilindar rade neko vrijeme, habanje je jako, uzrokujući ozbiljno zaokruživanje i kucanje na cilindar.
(4) Pojedinačne spojne šipke se deformiraju zbog različitih razloga, uzrokujući ekscentričnost klipa, i rascjep postaje velik, a cilindar se pokreće. Klipni klipni cilindar će rezultirati prekomjernom potrošnjom goriva motora, potrošnjom motornog ulja, potrošnjom ulja i lošom ekonomičnošću. Kada klip ozbiljno razbije cilindar, on će povući klip i slomiti cilindar, tako da se klipnjača slomi i da se blokira cilindar.