Poreklo Formula Racing automobila
Trke motora nastale su 1894. godine. U to vrijeme nije bilo ograničenja na vozila koja učestvuju. Nakon osnivanja Međunarodne federacije za sportske motore 1904. godine, počelo je pokušavati klasifikovati i ograničiti vozila koja učestvuju u pravičnosti i sigurnosti. Ranije klasifikacije su testirane iz različitih uglova, uključujući maksimalnu težinu vozila, brzinu potrošnje goriva, radijus cilindra itd., Ali efekat nije zadovoljavajući, dok uvođenje koncepta cilindra ne zadovolji. Ovo je značenje "jednačine": ograničenje za sva vozila koja učestvuju.
Prva takmičenja Formule 1 (F1) rođena je 1950. godine. Nakon više od 50 godina razvoja, propisi FIA o trkačkim automobilima već su prevazišli jednostavne zahteve za izduvavanje vozila. Automobil mora biti projektovan i proizveden u skladu sa tehničkim pravilima vozila koje izdaje FIA, uključujući veličinu tela, težinu, pomeranje motora, maksimalnu snagu, da li da koriste punjač i sve tehničke parametre uzorka pneumatika, veličine i drugih trkača. Jednostavno rečeno, proizvedeno je u jednačini (ne matematičkoj jednačini), tako da se zove formularni automobil.
Postupci proizvodnje za Formula automobile na svim nivoima su različiti. Trenutno postoje tri nivoa Formula automobila pod nadležnošću FIA. Najviši nivo je Formula 1, zatim Formula 3000, zatim Formula 3. Nema proizvođača ili motora navedenih u ova tri nivoa. Dokle god su izgrađene prema "jednačini", mogu se pridružiti takmičenju.
Postoji veliki broj automobila formule jednake veličine širom svijeta. Konstrukciju "jednačine" izrađuje sam proizvođač, jer je svaki auto isti. Većina ovih formularnih automobila koristi se kao ulazni nivo događaja. Na primer, Renault Sport, proizvođač automobila u Renaultu, dizajnirao je Renaultovu jednačinu. Ostali uključuju BMW jednačinu i Fordovu jednačinu.