Cilindar je sastavljen od cilindra, krajnjeg poklopca, klipa, klipnjače i zaptivača.
1) Cilindar
Unutrašnji prečnik cilindra predstavlja izlaznu snagu cilindra. Klip bi trebao napraviti glatko klizno klizanje u cilindru, a površinska hrapavost unutrašnje površine cilindra bi trebala dostići Ra0.8μm.
Klipovi cilindara SMC i CM2 prihvataju kombinovani zaptivni prsten za realizaciju dvosmernog zaptivanja, a klip i klipnjača su povezani pritiskom i zakivanjem bez upotrebe matice.
2) Krajnji poklopac
Krajnji poklopac je isporučen sa usisnim i izduvnim vratima, a neki takođe imaju mehanizam za puferovanje na kraju poklopca. Prsten zaptivki i zaptivka za prašinu postavljeni su na krajnjem poklopcu bočne strane šipke kako bi se sprečilo curenje vazduha sa klipnjače i sprečilo ulazak vanjskog prašine u cilindar. Vodilica je postavljena na krajnjem poklopcu bočne strane cilindara kako bi se poboljšala vodilna preciznost cilindra, nositi malu količinu bočnog opterećenja na klipnom štapiću, kako bi se smanjila količina savijanja prema dolje kada je klipnjača proširena i produžiti vek trajanja cilindra. Navlake za navođenje obično koriste sinterovane legure koje sadrže ulje, odlivci od bakra sa prednje strane. Završne kapice koje se koriste su livenog gvožđa. Da bi se smanjila težina i sprečila rđa, često se koristi livenje aluminijumske legure, a mikro-cilindri su napravljeni od mesinga.
3) Klip
Klip je pod pritiskom u cilindru. Kako bi se spriječilo lijevanje i desna komora klipa međusobno ugušiti, prstenasti zaptivni prsten je osiguran. Noseći prsten na klipu poboljšava vođenje cilindra, smanjuje habanje klipa i smanjuje otpornost na trenje. Dužina obrtnog prstena je izrađena od poliuretana, politetrafluoretilena, tkanine sintetičke smole i slično. Širina klipa se određuje veličinom zaptivke i dužinom potrebnog kliznog dela. Klizni deo je prekratak da bi mogao da izazove rano habanje i zapljenu. Klip je napravljen od legure aluminijuma i livenog gvožđa, a klip malih cilindara napravljen je od mesinga.
4) Klipnjača klipa
Klipnjača je najvažniji deo cilindra. Obično je izrađen od visokokalbiranog čelika, tvrdog hromiranog ili nerđajućeg čelika kako bi se sprečila korozija i poboljšala otpornost na habanje pečata.
5) Prsten zaptivke
Pečat dela pri rotacionom ili uzvraćnom pokretu naziva se dinamičko zaptivanje, a zaptivač stacionarnog dela naziva se statički zaptivač.
Postoje uglavnom slijedeći načini povezivanja cilindrične cijevi na krajnji poklopac:
Integralni, rivetni, navojni, prirubnički i tip šipke.
6) Kada cilindar radi, potrebno je podmazati klip za uljnu maglu u komprimovanom vazduhu. Takođe postoji mali broj cilindara bez podmazivanja.