Zadnja branik nema problem rotacije i trljanja kotača, ali za aerodinamička razmatranja, zadnja branik je blago lučno i izbija prema van. Branici nekih automobila su integrisani sa tijelom automobila i proizvedeni su u jednom krenuti. Ali postoje i automobili sa nezavisnim branicima, posebno prednji branici, jer prednji branici imaju više šansi za sudar, a nezavisan sklop je lako zamijeniti u celini.
