Izbor odnosa prenosa
Optimalni omjer prijenosa između pokretača i motora trebao bi osigurati pouzdano pokretanje motora i istodobno maksimizirati snagu startera. U stvarnom odabiru, zbog ograničenja strukture zupčanika zamašnjaka i pogonskog zupčanika, omjer prijenosa često je nešto manji od optimalne vrijednosti. Kao rezultat ovog odabira, starter ne dostiže maksimalnu snagu tokom rada, ali se okretni moment startera povećava, što je pogodno za pokretanje. Prijenosni omjer pokretača i motora općenito se bira unutar sljedećeg raspona. Benzinski motor iznosi 13 do 17, a dizelski motor od 8 do 10.