Vrsta automobilskih klima sustav
1. prema vožnji metoda: nezavisni (jedan namjenski motor upravljan kompresor, veliki rashladni kapacitet, stabilnog rada, ali visoke cijene, veliki volumen i težina, uglavnom se koristi za velike i srednje velike automobile) i sobe neovisan (klima uređaj kompresor) pogonjena motor automobila, hlađenje izvedbu uvelike utječu rad motora, stabilnost je loša i uglavnom se koristi za manji putnički automobili i automobili.
2, prema uspješnosti klima se dijeli na: jednu funkciju tipa (za hlađenje, grijanje, ventilacija sustavi su instalirani zasebno, odvojiti operacija, ne ometaju jedni druge, uglavnom koristi na veliki putnički automobili i kamioni) i integrirati grijanja i hlađenja (hlađenje, grijanje, ventilacija šerif) kompresor i zračni kanal upravlja na isti kontrolnu tablu. Pri radu, oni mogu biti podijeljeni u kombinacija hladnog i toplog zraka radi odvojeno i miješane temperature reguliraju tip u kojem hladnog i toplog zraka mogu raditi istovremeno. Auto je pomiješana s temperatura i temperatura.
Prema načinu kontrole, podijeljena je priručnik tip (funkcijska tipka na biranje upravljačkoj ploči kontrolira temperatura, smjer i brzina vjetra) i elektronički kontroliranim pneumatski podešavanje (pomoću vakuum kontrolni mehanizam, kada je klima uređaj funkcijska tipka odabrana, nesvjesno može biti unutar odredenog temperatura. Regulacija temperature i zraka).
3, prema načinu kontrole se dijeli na: automatsko podešavanje (koristeći izračun usporedbe krug, kroz signal senzora i pre prilagodba signala kontrolu mehanizam prilagodbe za rad, automatski prilagoditi glasnoću temperature i zrak) i mikroračunalo kontrolom automatski namještanje (s mikroračunalo kao kontrolni centar, kako bi se postigla optimalna kontrola i prilagodba višenamjenski, Multi-funkcionalni zraka okoline u autu).