Osnovna konfiguracija Volkswagen Sagitara
Nova serija Sagitara opremljena je sa 1.4TSI, 1.8TSI i 1.6L prirodnim usisnim motorom, što potrošačima daje više izbora. Nova 1.6L tehnologija sa aspiracijom sa 4 cilindra nove opreme Sagitar je veoma zrela. Svaki cilindar ima 4 ventila, što je bolje od prethodne generacije. Ulaz i izduvni ventil sa 2 ventila su glatkiji, a obrtni momenat male brzine i snaga velike brzine su poboljšani. . Bolja okolina sagorijevanja u cilindrima motora dodatno smanjuje potrošnju goriva. Nakon ponovnog podešavanja, vršna snaga motora je 77kW, a maksimalni obrtni moment iznosi 155Nm, što je 3kW više od prethodne generacije 1.6L motora, a obrtni moment je povećan za 10Nm. Novi odziv motora sa 16 ventila je fleksibilniji, ne samo da nasljeđuje visoke karakteristike obrtnog momenta u staroj zoni niske brzine motora, već i poboljšava dinamički odziv zone velike brzine.
Novi Sagitar 1.4TSI opremljen je FAW-Volkswagenovim naprednim 1.4TSI motorom, široko korištenim motorom koji se može naći i na golfu i na magotanu. Motor 1.4 TSI ima naprednu tehnologiju direktnog ubrizgavanja i turbopunjenja u cilindru koja je energetski efikasna i efikasna. Motor 1.4 TSI može proizvesti maksimalnu snagu od 96 kW i može ostvariti maksimalni obrtni moment od 220 Nm pri nižoj brzini od 1750 o / min. Ova vrednost može trajati do 3.500 o / min. Ovaj 1.4TSI motor isporučuje maksimalni izlazni moment u širokom rasponu brzina za kontinuirano i snažno ubrzanje.
Nove Sagitar 1.6L i 1.4TSI verzije imaju ručne verzije, koristeći Volkswagenov poznati MQ seriju mjenjača, 5-brzinski ručni, jasan zupčanik i odličan osjećaj za ruku. Uvučeni tip je prvi u javnosti, vozač ne mora da brine o tome da zupčanik nije na svom mestu, a tip usisavanja daje osobi odličan osećaj tačnosti. Prednja brzina za vožnju unazad nastavlja popularni Volkswagen model. Pokreti ručice za vožnju unazad i 1. brzina su veoma mali, a brzo prebacivanje između obrnutog i naprednog stupnja prijenosa je vrlo pogodno.
Volkswagenov poznati 6-brzinski tiptronic mjenjač opremljen je novim Sagitar 1.6L, vrlo klasičnim ručnim mjenjačem. Ovaj menjač je nekada bio opremljen na sagitar i ima dobru tržišnu reputaciju. 6-brzinski Tiptronic menjač ima glatku promenu i skoro nikakvu promenu u promeni stepena prenosa. U sportskom režimu, vreme pomeranja je značajno odloženo, a mogućnost ubrzanja je značajno poboljšana.
Novi automatski mjenjači Sagitar 1.4TSI i 1.8TSI imaju 7-stupanjski DSG mjenjač. DSG transmisija je Volkswagenov najnapredniji prenos. Jedinstveni dizajn dvostrukog kvačila omogućava mu da ima sličnu brzinu prebacivanja. Napredni kontrolni modul pomera brzinu veoma inteligentno, automatski smanjuje poziciju brzina tokom ubrzanja, povećava brzinu motora, a visoki obrtni moment i velika izlazna snaga su korisni za ubrzavanje. Motor se drži u ekonomskom rasponu brzine što je više moguće. Kada se koristi ručna funkcija i sportski režim, odziv na brzinu je izuzetno brz i sa zaštitom brzine motora je veoma pametan.
Pored potrebe za superiornim pogonom, superiorna tehnologija šasije je jednako važna. Novi prednji točak Sagitar ima dokazanu i pouzdanu McPherson nezavisnu suspenziju. Optimizovani ugao prednjeg kotača obezbeđuje dobru preciznost upravljanja, volan ima pozitivnu povratnu silu i ima umerene dimenzije. Zadnji točkovi imaju pouzdaniju spojnu šipku. Ovjes, tijekom vožnje, podešava koordinirano prednje i stražnje ovjes kako bi položaj tijela bio elegantan i stabilan.
Napredni i pouzdani sistem napajanja i savršena suspenzija šasije daju novom Sagitaru odlične upravljačke gene, a električni upravljački sistem sa brzom podrškom još je više zaleđivanja na torti. Električni upravljački sistem sa brzim upravljanjem precizno kontroliše silu upravljanja. Što je veća brzina, stabilnija će biti sila upravljača, a stabilnost vožnje velike brzine će biti poboljšana. Na malim brzinama, upravljač će postati lakši i pogodniji za parkiranje.