Zašto održavati kočioni sistem?
Kočioni sistem igra važnu ulogu u bezbednoj vožnji vozila. Zanemarivanje malih problema može dovesti do nesreća na vozilima. Provjerite kočione papuče svakih 5.000 km pod normalnim uvjetima vožnje, ne samo da provjerite preostalu debljinu, već i da provjerite preostalu debljinu. Da biste provjerili stanje istrošenosti cipela, stupanj istrošenosti obje strane je isti, bilo da se reproducira slobodno itd., A nenormalna situacija se odmah rješava. Kočione cipele obično se sastoje od dva dijela: željezne obloge i materijala za trenje. Ne zamjenjujte cipele dok se materijal ne istroši. Prednje kočione cipele automobila, novi komad ima debljinu od 14 mm, a krajnja debljina zamjene je 7 mm, uključujući više od 3 mm debljine željezne ploče i gotovo 4 mm debljine materijala trenja. Neka vozila imaju funkciju alarma kočne cipele koja će vas upozoriti da promijenite cipelu nakon što je dostignuta granica trošenja. Prilikom zamjene morate promijeniti kočione pločice koje pružaju originalni rezervni dijelovi, tako da učinak kočenja između kočionih pločica kočionih jastuka bude najbolji, a trošenje minimalno. Za zamjenu kočnih cilindara prilikom zamjene cipela mora se koristiti poseban alat. Nije preporučljivo upotrijebiti žičnicu kako biste je jače pritiskali, što može dovesti do savijanja vodećeg vijka kočnice, što može zaglaviti kočni jastučić i uzrokovati nepotrebne probleme. Kada prvo stopalo nije kočeno, nesreća se najvjerovatnije dogodi. Nakon zamjene morate stupiti na kočnice kako biste uklonili jaz između cipela i kočnog diska. Trebalo bi da izbegavate ovaj fenomen. Nakon što se kočna cipela zamijeni, potrebno ju je uzemljiti na 200 km kako bi se postigao najbolji učinak kočenja. Cipela koja je upravo promijenjena mora se voditi s oprezom.