Tip automatskog prenosa
Auto-automatske transmisije se najčešće koriste u četiri tipa: hidraulični automatski menjač (AT), mehanički kontinualno prenosivi prenos (CVT), elektronski kontrolisani automatski menjač (AMT) i mjenjač sa dvostrukim kvačilom (DSG). Trenutno je AT najčešće korišćena, a AT je skoro sinonim za automatsku transmisiju.
AT je sastavljen od hidrauličnog pretvarača obrtnog momenta, planetarnog zupčanika i hidrauličkog operativnog sistema. Varijanta obrtnog momenta se ostvaruje kombinacijom hidrauličnog prijenosa i prenosa. Među njima, hidraulični pretvarač obrtnog momenta je najvažnija komponenta. Sastoji se od komponenti kao što su točka točka, turbina i vodilica, a takođe ima i funkciju prenosa obrtnog momenta i kvačila.
U poređenju sa AT, CVT eliminiše komplikovanu i nepotrebnu prenosnu kombinaciju prenosnika, ali dva kompleta remenica za prenos sa promenljivim brzinama. Pomeranje se vrši promjenom radijusa kontakta pogonskog točka i pogona točkova. S obzirom da je prenosni mjenjač poništen, odnos prenosa se može menjati po volji, pomeranje je glatko i nema osećaja pomeranja pri prelasku.
AMT je stepen automatskog menjača poput automatskog hidrauličkog prenosa (AT). Na osnovu običnog ručnog menjača opremljen je električnim uređajem koji upravlja mikrokompjuterom radi zamjene razdvajanja i uključivanja kvačila koja je ručno upravljana, kao i odabira stepena prenosa i mjenjača prenosa kako bi se ostvario automatsko prebacivanje.
DSG menjač se jasno razlikuje od konvencionalnog automatskog menjača. DSG od početka nije koristio pretvarač hidrauličkog obrtnog momenta. Prenos nije zasnovan na tradicionalnom konceptu automatskog prenosa. Inžinjeri koji dizajniraju DSG napravili su revolucionarnu novu tehnologiju koja pametno kombinuje fleksibilnost ručnih menjača uz udobnost tradicionalnih automatskih menjača. zajedno.