Postoje 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cilindara koji se obično koriste u automobilima. Motori s pomakom manji od 1L obično koriste 3 cilindra; (1-2.5) L je generalno 4-cilindričan motor; oko 3L je uglavnom 6-cilindarski motor; oko 4L je 8-cilindarski motor; i iznad 5.5L, koristi se motor od 12 cilindara. Generalno govoreći, pod istim promjerom cilindara, veći je broj cilindra, veći je pomak, a veća moć; pod istim pomakom, što je više cilindra, to je manji promjer cilindra, i veća brzina, kako bi se dobila veća pojačava snaga. . Raspored cilindara uglavnom uključuje in-line, V-oblik, W-oblik itd.
Generalno, cilindri motora sa manje od 5 cilindra su poredani u in-line aranžmanu. Nekoliko 6-cilindrinih motora također ima in-line aranžman, a u prošlosti je bilo i in-line 8-cilindarnih motora. Cilindriиni blok in-line motora je poredan. Struktura bloka cilindra, glave cilindra i krankshafta je jednostavna, proizvodni trošak je nizak, karakteristika momenta male brzine je dobra, potrošnja goriva je niska, primjena je relativno široka, a mana niska snaga. Uglavnom, benzinski motori ispod 1L koriste 3-cilindrične inline, (1-2.5)L benzinski motori uglavnom koriste inline 4-cilindar, a neki automobili sa pogonom na četiri kotača koriste inline 6-cilindar, zbog male širine, superautomani i drugi objekti se mogu urediti u blizini. Inline 6-cilindar ima dobru dinamičku ravnotežu i relativno niske vibracije, tako da ga koriste i neki srednji i visoki automobili. (6-12) Cilindarski motori uglavnom usvajaju aranžman u obliku slova V, a VIO motori se uglavnom ugrade na trkaće automobile. Dužina i visina motora U obliku slova V su male, i vrlo je zgodno organizirati. Općenito se vjeruje da je motor U obliku slova V relativno napredan motor i da je postao jedan od simbola nivoa automobila. V8 motor ima vrlo složenu strukturu i visoku proizvodnu cijenu, pa se manje koristi. V12, motor je prevelik i težak, koristi ga samo vrlo malo visoko-end automobila. Trenutno su najčešće motori uglavnom inline 4-cilindri (14) i V-tip 6-cilindri (V6) motori. Generalno govoreći, pomak V6 motora je veći od onog od 14-, a V6 motor radi glatko i tiho od 14-. U se uglavnom instalira na automobile obične klase, dok su V6 mašine instalirane na automobilima srednje do visoke klase.