Uzrok podvlačenja
1. Neuravnotežena raspodjela mase karoserije automobila: Izbalansirana raspodjela mase karoserije automobila treba biti 50:50 prije i poslije. Ako je prednji dio karoserije automobila veći od stražnjeg dijela (dodjela kvalitete> 50:50, kao što je 60:40), vozilo će se ponašati kao skretanje. Nedovoljno. Ako je prednji dio karoserije automobila manji od stražnjeg dijela (raspodjela kvalitete <50:50, kao="" što="" je="" 40:60),="" vozilo="" će="" biti="" prekomjerno="">
2. Prekomjerna tvrdoća prednjeg ovjesa (uključujući tvrdoću opruge, tvrdoću amortizera, tvrdoću šipke protiv kotrljanja);
3, preniska tvrdoća stražnjeg ovjesa (uključujući tvrdoću kotrljanja, tvrdoću amortizera, tvrdoću šipke protiv kotrljanja);
4. Prednja tačka kotrljanja je previsoka u odnosu na zadnju točku rolanja;
5. Sredina kotrljanja je preniska u odnosu na prednju točku rolne;
6. širina zadnjeg kotača je previše široka (staza, udaljenost od središnje linije lijevog stražnjeg kotača do središnje linije desnog stražnjeg kotača);
7. Prevelika širina zadnje gume (širina kontaktne površine između gume i zemlje).