Vlaga u zraku će ući u far kroz cijev ventilacije i pridržavati se svjetiljke. Dok se vodena para skuplja, kapljice vode će teći niz lampshade. Ova situacija je uglavnom uzrokovana velikim temperaturnim razlikama, a ova pojava će se najvjerovatnije pojaviti u zimskim i kišnim godišnjim dobima. Nakon što se svjetla automobila na neko vrijeme upale, magla će biti pražnjena iz svjetala kroz cijev za ventilaciju zajedno sa vrućim zrakom, što u osnovi neće oštetiti farove i električne sklopove.
U ovoj situaciji, vozačev prijatelj ne bi trebao djelovati brzopleto, na primjer, ne smije ispeći farove. Ako je operacija nepravilna, ovo lako može oštetiti farove.
Kliknite da biste prikazali komentar slike
Pored promjena vremena, ljudski faktori mogu napraviti i svjetla automobila "suze oči", kao što su vadiranje i opranje automobila. Kada vozilo wading, jer su sam motor i ispušni sistem relativno veliki izvori toplote, kišnica će na njemu formirati veliku količinu vodene pare. Duž cijevi za ventilaciju, dio vodene pare će ući u far.
Opranje auta je još jače. Neki vlasnici auta vole da istjere pretinac motora sa vodenim pištoljem visokog pritiska. Nakon iskoravanja, akumulirana voda u pretincu motora nije bila tretirana na vrijeme. Nakon zatvaranja pokrivača odjeljka motora, vodena para se nije mogla brzo rasipati izvan auta, a vodena para punjena u odjeljak motora mogla bi ući u farove.