Metoda hlađenja cilindra
Kako bi se osiguralo da površina cilindra može normalno raditi na visokim temperaturama, cilindar i glava motora moraju se ohladiti u bilo koje vrijeme. Postoje dvije metode hlađenja: jedna s rashladnom tekućinom (vodeno hlađenje) i druga sa zračnim hlađenjem (zračno hlađenje).
Na motoru automobila se koristi više vode. Kada se motor hladi vodom, šupljina ispunjena rashladnim sredstvom u cilindru i glavi motora naziva se vodeni omotač, a vodeni omotač na bloku cilindra i glava motora su međusobno povezani.
Kada se motor hladi zrakom, na vanjskoj površini bloka cilindra i glavi cilindra bacaju se brojne peraje kako bi se povećala površina za odvođenje topline i osigurala dovoljna disipacija topline. Uopšteno, cilindar vazdušno hlađenog motora se odvojeno odvaja od kućišta radilice.