Mercedes-Benz nije očekivao da će terensko vozilo klase G (parametar|upit) koje pripada samo divljini biti odvezeno na gornju istočnu stranu svakog grada kako bi se takmičilo s Range Roverom, ali trapezoidni snop ne može dopustiti na bilo koji način preuzimaju vodstvo u udobnosti. Međutim, izložene šarke i mehanički zvuk prigušivača zvuka M24 cijelo vrijeme pokazuju njegovu divljinu. Velikodušan i četvrtast oblik koji je decenijama ostao nepromijenjen omogućava mu da mirno stoji u dugoj rijeci terenskih vozila, za razliku od onog susjednog koji je ustanovio da je preko Maja preko noći postao debeli tigar. Kako bi ublažili emocije i zadnjicu ovih vlasnika automobila koji ne vole off-road, udobnost terenskog vozila G-klase eksponencijalno se povećala. U poređenju sa osjećajem starog velikog broda G-klase, novi G500 zadovoljava performanse na putu. Osim toga, više je smirenosti i smirenosti, dajući svima do znanja da terenska vozila G-klase ne osvajaju samo vani.
Od autoputa do pustoši, ovakva lagana terenska cesta nije dovoljna da presretne napredak terenskih vozila G-klase, niti je dovoljna da odustanem od ideje da trčim s njom. Poboljšana udobnost na putu i luksuzna konfiguracija čine da ne želim izgubiti upravljač. Jedina mana je što asfaltirana planinska cesta vrši veliki pritisak na ovjes, a čini se da svaki zavoj testira ograničenje gume. Ali kao vrhunac teških terenskih vozila, planinski putevi nisu nešto o čemu bi trebalo razmišljati.