Kako radi reduktor točkova
Reduktor kotača se uglavnom sastoji od sunčevog zupčanika, planetarnog zupčanika, zupčastog zupčanika i planetarnog nosača. Generalno, aktivni sunčani zupčanik je povezan sa poluosovinom, pasivni planetarni nosač je povezan sa točkom, a prstenasti zupčanik je povezan sa kućištem osovine. Reduktor kotača je dizajniran da poboljša pogonsku snagu automobila kako bi zadovoljio ili ispravio usklađivanje cijele sile pogona. Trenutno korišteni reduktor kotača je set zupčastih mjenjača koji smanjuju brzinu i povećavaju torziju kako bi se zadovoljile potrebe cijelog prijenosnog sustava. Od motora preko spojke, prijenosa i prijenosnog kućišta za prijenos snage na prednji i stražnji osovinski završni pogon, a zatim iz izlaza konačnog pogona na reduktor kotača i kotače za pogon automobila. U ovom procesu, princip rada reduktora kotača je da poveća obrtni momenat i obrtni momenat koji prenosi konačni pogon kroz njegovo usporavanje i zatim ga prenosi na točak, tako da će točak imati veći uticaj pod adhezijom tla. Vožnja. Time se smanjuje sila na dijelove ispred reduktora kotača.