Da bi se produljio rok upotrebe dizel motora, potrebno je ojačati održavanje filtera zraka, podmazati filter ulja i filter goriva tijekom upotrebe, te dati punu igru njihovim funkcijama.
Pri instalaciji filtera za zrak ne propustite, preokrećite ili pogrešno instalirajte brtanice za brtljanje i gumene spajajuće cijevi, te osigurajte stezanje umetaka. Filter za zrak papirne prašine mora biti očišćen svakih 50-100 sati rada. Površinska prašina se može ukloniti mekom četkom. Ako radno vrijeme prelazi 500 sati ili je oštećeno, treba ga na vrijeme zamijeniti. Koristite filter zraka za ulje-kadu, očistite element filtera čistim dizelom svakih 100-200 sati rada, i zamijenite ulje za podmazivanje u njemu. Ako je element filtera slomljen, treba ga odmah zamijeniti, i obratiti pažnju na dodavanje podmazivanja po potrebi tokom upotrebe ulja.
Ako se filter ulja za podmazivanje ne održava na vrijeme kada je dizelski motor u upotrebi, element filtera je blokiran, povećava se pritisak ulja za podmazivanje, otvara se sigurnosni ventil, a ulje za podmazivanje direktno teče u prolaz glavnog ulja, što će otežati hlađenje površine za podmazivanje i utjecati na životni vakuum dizelskog motora. Stoga se filter ulja za podmazivanje mora čistiti svakih 180-200 sati rada. Ako je oštećena, treba je odmah zamijeniti kako bi se spriječilo da nečistoće uđu u površinu za podmazivanje. Kada se dizelski motor koristi u različitim godišnjim dobima, treba očistiti i kofer i površine za podmazivanje. Metoda je miješanje ulja za podmazivanje, kerozina i dizel ulja kao ulja za rublje. Nakon što se ulje za podmazivanje oslobodi, za čišćenje se može dodati ulje za čišćenje. Zatim, dizelski motor radi pri niskoj brzini 3-5 minuta. Ponovo iscediti ulje za opranje i dodati novo mazivo.
Različite filtere goriva u sistemu opskrbe gorivom treba očistiti ili zamijeniti jednom na svakih 100-200 sati rada, a spremnici goriva i razni cjevovoda za gorivo treba temeljito očistiti. Posebno za elektronsko kontrolirani zajednički željeznički sistem, zbog preciznog ubrizgavanja visokog pritiska, dijelovi spojnice sistema goriva imaju visoku preciznost i mali podudarac, što izlaže više zahtjeve na efikasnost filtracije i efikasnost odvajanja vode filtera goriva. Prvostepni separator ulja i vode, prvostepni dizel fini filter, efikasnost odvajanja vode je više od 95%, a efikasnost filtracije čestica je 3-5 mikrona. Efikasnost filtracije je više od 98,6%. Kao što su Bosch (BOSCH), Luber Finder, Flotna garda, Mann-Hummel, Parker, itd. Difite je u Kini. U svakodnevnom održavanju treba biti posebno oprezan, ako se nađu abnormalnosti, ili su kilometraža i vrijeme motora dostigli propise motora, potrebno ga je na vrijeme zamijeniti. Pri promjeni ulja tokom sezonskog prijelaza treba očistiti dijelove cijelog sistema opskrbe gorivom. Korišteni dizel treba da ugodi sezonskim zahtjevima i podliježe tretmanu za pročišćavanje padavina od 48 sati.