U talijanskim Alpama postoji valjani planinski put zvan Stelvio. Ima 75 neprekidnih zavoja, šatlove kroz prekrasan krajolik južne Evrope, lijep i izazovan. Alfa Romeo, prvi terenac stoljetne italijanske marke luksuznih sportskih automobila, rođen je na ovoj strmoj planinskoj cesti, nazvanoj po Stelviu, da bi demonstrirao svoju talijansku ljepotu strasti, izvanredne performanse i gene generacije.
U krugu modifikacije često postoji izreka "GG", radije bih izgubio 10 konjskih snaga i ne više od 1 kilograma." Jedno od najvažnijih pitanja za proizvode koji teže performansama je lagana težina. Kad je riječ o lakoj kategoriji, prva će misliti na karbonska vlakna. Industrija ga favorizira zbog male težine i velike čvrstoće, a smatra se jednim od pravaca razvoja budućih automobila. Težina dijela materijala od ugljičnih vlakana iste zapremine iznosi samo 20% do 30% tradicionalnog dijela čelika, ali njegova čvrstoća je više od 10 puta veća od snage čelika. Kako bi dodatno povećao odnos snage / težine vozila, Stelvio je čitavo vozilo učinio laganim bez gotovo troškova. Čitav sistem opremljen je pogonskom osovinom od karbonskih vlakana za trke, koja dodatno pomaže vozilu laganom i efikasno poboljšava ubrzanje.
Istovremeno, lagani aluminijski materijali široko se koriste u motorima, sistemima ovjesa, kočnicama, vratima, kotačima, haubama i zadnjim vratima. Legure aluminija nisu tako lagane kao ugljična vlakna i imaju lošiju čvrstoću. Međutim, u odnosu na tradicionalni automobilski čelik, prednost je i dalje vrlo očita. Štaviše, Stelvio je takođe postigao precizan omjer težine 50:50 između prednjeg i zadnjeg dijela vozila, koji ne samo da poboljšava sportske performanse, već i poboljšava udobnost vožnje.
Brzina je težnja vozača' Najučinkovitiji način za povećanje brzine je smanjenje težine. Alfa Romeo stavlja lagano u dušu brenda. Urođeni geni za tragove zorno se prikazuju potrošačima, a istovremeno donose preciznu kontrolu i brzi dinamički odgovor fanovima.