Towson Central Differential
Jezgro Torsen diferencijala je pužni zupčanik i pužni pogonski sistem, kao što je prikazano na slici 2. To je njihova međusobna međusobna veza i konfiguracija u kojoj se obrtni momenat prenosi jednosmjerno od pužnog prijenosnika do pužnog prijenosnika kako bi se ostvario diferencijal funkcija zaključavanja, koja ograničava klizanje. Kada vozite u uglu, prednji i zadnji diferencijali funkcionišu kao konvencionalni diferencijal. Pužni zupčanik ne utiče na izlaznu brzinu poluosovine. Ako se automobil okrene levo, desni točak je brži od diferencijala. Pužni točak sa malom brzinom na lijevoj strani i različitim lijevim i desnim brzinama mogu se usko poklapati sa sinkroniziranim stupnjem prijenosa. U ovom trenutku, pužni zupčanik nije zaključan jer je obrtni moment od pužnog prenosnika do pužnog prenosnika. Kada jedna strana kotača klizne, sklop pužnog zupčanika funkcioniše tako da brzo podešava raspodelu snage veoma brzo kroz Tosson diferencijal ili hidrauličnu spojnicu sa više diskova.