Klasifikacija kosih zupčanika
(1) Ravni zupčanici. Ovo je standardni oblik konusnog zupčanika, čiji je poprečni presjek okomit na sabirnicu konusa, a visina zuba je u obliku kontrakcijskog zuba, odnosno od velikog kraja (vanjskog kraja) Zub duž indeksne konusne sabirnice do malog kraja (unutrašnji kraj) zuba, Visina zuba se postepeno smanjuje. Ravni konusni zupčanici imaju prednosti jednostavnog dizajna, proizvodnje i ugradnje, i jednostavnog podešavanja; nedostaci su velika buka pri radu i udar; pogodan za male brzine prenosa (<5m>
(2) Konusni zupčanici. Slično formiranju zubne površine cilindričnog spiralnog zupčanika, presek evolventne spirale spiralnog konusnog zupčanika sa baznom stožastom površinom i bilo koje koaksijalne površine koaksijalne sa osnovnom koničnom površinom je konusna spirala. Obično se koristi kao projektna referenca za konstrukciju spiralnog zupčanika pomoću krivulje projekcije na indeksnoj konusnoj površini linije pod kutom β s indeksnim konusom na tangencijalnoj ravnini indeksne konusne površine (tj. Indeksiranje) konusna spirala). Oblik zuba. Visina zuba spiralnog zupčastog zupčanika je također u obliku stegnutog zuba. Kada je par spiralnih zupčastih zupčastih zupčanika, kao i kod spiralnih spiralnih zupčanika, kontaktna linija zubne površine je dijagonalna krivulja, a kontaktna krivulja se prvo mijenja od kratkog do dugog, a zatim skraćuje od dužine do odvajanja. Zbog toga, zupčasti prenosni mehanizam ima ravnomerniji prenos i manji uticaj i vibracije od ravnog konusnog zupčanika i pogodan je za srednje, velike brzine i teške primjene.
(3) Zakrivljeni zupčanici. Zakrivljeni zubi se dalje dijele na zupce, dugačke vanjske cikloidne zube (nazvane cikloidni zubi) i kvazi-evolventni zubi. Visina cikloidnog konusnog zupčanika ima oblik konturnog zuba, visina zuba u svakoj tački duž sabirnice konusnog konusa je konstantna, a visina zuba spiralnog zupčanika je još u obliku kontrakcijskog zuba. Zakrivljeni kosi zupčanik ima karakteristike stabilnog prijenosa, niske razine buke i velike nosivosti, te je pogodan za različite tipove mehaničke opreme i vozila (kao što su auto diferencijali) s velikom brzinom i velikim opterećenjem.