Klasifikacija predmeta prenosa
1. Prenesite kućište bez međuosovinskog diferencijala
Svaka izlazna osovina ima istu brzinu okretanja, a raspodjela momenta se odnosi na otpor pogonskog kotača i krutost prijenosnog mehanizma. Prenosna kutija ove konstrukcije istovremeno uključuje prednju pogonsku osovinu kada je uključeno prebacivanje u niži stupanj prijenosa, a prednja pogonska osovina je odvojena od pogonskog sklopa kada je spuštena, tako da postaje pokretni most kako bi se izbjegla cirkulacija snage i smanjilo automobilom na dobroj površini puta. Potrošnja energije i trošenje guma, itd.
2. Prenesite kućište s diferencijalom između osovina
Svako izlazno vratilo se može rotirati sa različitom brzinom, a raspodela momenta se određuje diferencijalnim odnosom. Prema tome, zakretni moment se može raspodijeliti na odgovarajuće transmisije u jednakim omjerima prema raspodjeli osovinskog opterećenja. Automobil opremljen takvim prenosnim kućištem može dobiti pogon na sva četiri točka ne samo kada se primijeni opterećenje, već i kada je prijenosni stroj visoke kvalitete, kako bi u potpunosti iskoristio kvalitetu prianjanja i prianjanje, te poboljšao vučnu snagu automobila na različitim cestama. Međuosovinski diferencijali eliminišu pogonske cikluse višestrukog pogona automobila, ali smanjuju sposobnost protivkliznog vozila, tako da je često potrebno instalirati blokadu diferencijala.
3. Prekoračenje prijenosa kvačila
Razlika između prednjih i zadnjih točkova se koristi za automatsko povezivanje prednje pogonske osovine kada se klizne stražnji kotač, a druga preopterećena spojka kada se koristi stupanj za vožnju unatrag.