Neprekidno varijabilna predajna prednost
1. Dobra ekonomična potrošnja goriva
CVT može postići neprekidnu promenu brzine u širokom opsegu i može dobiti najbolju podudarnost između pogona pogona i stanja rada motora. Može se prilagoditi različitim brzinama vozila pomoću regulacije brzine bez prenosa prenosa, tako da motor može dugo raditi u najboljem radnom stanju. Prema tome, efikasnost sagorevanja motora može se poboljšati, a ekonomičnost goriva je odgovarajuće poboljšana.
2. Dobra snaga
CVT može ostvariti kontrolu u zatvorenom petlju sa motorom, potpuno mobilisati maksimalni obrtni momenat motora, a njegovo usporavanje i povećanje obrtnog momenta su znatno bolji od MT i AT, tako da je sastavljen u SUV modelima koji trebaju naglasiti obrtni momenat i performanse ubrzanja CVT vozila (0 ~ 100km / h) je 7,5% ~ 11,5% veće od AT, a njegovo ubrzanje u velikim brzinama je bolje od MT. Karakteristike CVT-a čine performanse snage znatno bolje od ručnog menjača (MT) i automatskog menjača (AT).
3. Udobno
CVT može poboljšati udobnost vožnje. CVT nema poziciju stepena prenosa, proces prenosa je kontinuiran i linearan, a nema povećanja šoka pri povećanju brzine. U naglom ubrzavanju nema AT-a. CVT sistem ima širok odnos prenosa, uglavnom 2.40-0.395, a brzina motora je niska pri velikoj brzini. Buka je mala, omogućavajući vozaču i putnicima da uživaju u tihom i opuštenom udobju putovanja.
4. Dobro rukovanje
CVT prenos se usklađuje sa pretvaračem obrtnog momenta, a pretvarač obrtnog momenta može povećati obrtni moment motora, tako da je start brži i ubrzanje je glatko. Kada vozač pređe vozilo, duboki gas neće imati osećaj AT povlačenja, ali brzina će se povećati. Kada je ugao savijen sa velikom brzinom, gas se oslobađa bez viška AT-a, a obrtni moment može se držati sa velikom brzinom. CVT ima bolji efekat kočenja motora od AT. CVT može automatski otkriti nagib prilikom naginjanja nagore i nadole, automatski prilagođavati brzinu kako bi povećao izlazni obrtni moment kada se vozi uzbrdo, i povećava obrtni momenat motora kada se spušta nizbrdo kako bi smanjio nagib nagiba. Brzina vožnje poboljšava bezbednost i rukovanje.
5. Doživotno bez održavanja
Pouzdanost i život CVT-a uglavnom zavise od materijala sklopa pogona metalnog pojasa. Prema tehničkim podacima holandske VDT kompanije, novi dizajn i tehnologija rešili su probleme CVT-a u prošlosti, a pojavili su se rezultati od 800.000 skupova CVT ispitivanja širom svijeta. Postoji samo 200 skupova grešaka, a stopa neuspjeha je 0,25%. Može se vidjeti da je sistem visokog kvaliteta i pouzdan u upotrebi. Koristeći visoke čvrstoće, visokokvalitetne materijale i preciznu tehnologiju proizvodnje, CVT može postići isti životni vijek kao i motor i bez održavanja za život.
6. Manje štetnih emisija gasova
Budući da CVT može da postigne kontrolu sa zatvorenim petljom motora, motor može često raditi u rasponu ekonomske brzine, poboljšati proces sagorevanja, čime se smanjuje emisija štetnih gasova i može produžiti životni vek trosmernog katalizatora i senzora kiseonika . Samo-proizvedeni CVT test ZF-a u Njemačkoj je smanjio štetne emisije za oko 10% u poređenju sa vozilima opremljenim automatskim menjačem sa 4 brzine, što znatno smanjuje zagađenje životne sredine.
7. Niska cena
CVT sistem ima jednostavnu strukturu i mnogo manji broj komponenti od AT. Kada masovna proizvodnja počne, troškovi CVT će biti manji od AT. S obimnom proizvodnjom i inovacijom sistema i materijala, proizvodni troškovi CVT će se dodatno smanjivati. Troškovi montaže i održavanja opadaju, a njena jednostavna struktura i niska cena i odlične performanse čine budućnost CVT-a veoma širokom.