Tehničke karakteristike motora
1. Mehanizam pogonskog mehanizma motora usvaja hidraulički poduprtu strukturu loptice. U poređenju sa hidrauličkim pogonskim mehanizmom pogonskog mehanizma koji se obično koristi za opće benzinske motore, novi mehanizam pogonskih ventila ima prednost relativno malog trenja. Potrebna pokretačka snaga je takođe mala, što može smanjiti potrošnju motora i smanjiti potrošnju goriva.
2. Da bi se efikasno smanjio težina čitavog vozila, benzinski motor od 1.4 litra usvojio je cilindar aluminijumske legure, koji je postigao vrlo očigledan lagan efekat.
3. Specijalni metalni materijal i specijalna cijev za dovod vazduha koriste se za zamjenu tradicionalne metalne cijevi za dovod vazduha, koji ne samo da dobija lak učinak, već također može efikasno smanjiti otpornost na zidove usisne cijevi, poboljšati efikasnost unosa i povećati snaga motora.
4. Šipkaste šipke za sečenje koje se obrađuju naprednom tehnologijom koriste se za sječenje velikih krajnjih rupa od obrađenih priključnih šipki specijalnom opremom za razbijanje, umjesto procesa prvog korišćenja pile i brušenja. Ovim se omogućava korištenje zupčane "Huff" lice veze za pukotine kako bi se osigurala apsolutno tačna pozicija pričvršćenja, čime se smanjuje trenje i produžava vijek trajanja veze.
5. Bregasta osovina vrućih rukohvata ne samo da smanjuje težinu bregaste osovine, već i postiže veću tačnost vretena i precizniji vremenski raspored ventila od originalnog bregastog osovine.
6. Gas uređaj usvaja elektronski upravljački uređaj, poznat i kao elektronski regulator E-GAS. Ovaj upravljački uređaj može ujednačeno koordinirati i razumno upravljati trenutnim zahtevima obrtnog momenta motora i izlazne snage u različitim uslovima rada vozila, kao što su ubrzanje vozača, prehitevanje i početno klimatiziranje. Na taj način, radno stanje motora u svakoj operativnoj tački je uvek u optimalnom rasponu, što može zadovoljiti zahtjeve niske emisije i niske potrošnje goriva i optimizirati vozačke performanse cjelokupnog vozila.
7. Poboljšati poziciju uređaja sistema usisavanja motora, koji može efikasno smanjiti temperaturu usisnog vazduha motora i povećati gustinu usisnog vazduha, tako da motor može emitovati više snage na osnovu povećanja efikasnosti punjenja. Specifično poboljšanje je da uredi dovodnu cev motora na lijevoj strani modula prednjeg kraja motora i iznad rezervoara za hlađenje.
8. U cilju poboljšanja antikorozivne sposobnosti rezervoara za hlađenje i produženja vijeka rezervoara za vodu, rebra rezervoara rashladne vode postavljene u modulu prednjeg kraja motora pokrivene su plastičnom masom.
9. Da biste sprečili sudar motornog ulja sa neujednačenom donjom površinom i prouzrokovali oštećenje motora, metalni štit može se opciono instalirati ispod podnožja za ulje.
10, kako bi se efikasno izolovala, zvučna izolacija i izolacija, tako da se ne prođe u odjeljku za putnike kako bi uticalo na udobnost vožnje, POLO je ugradio izolacionu ploču u izduvnoj cevi.