Klasifikacija pogonskih osovina
Pogonska osovina podijeljena je u dvije kategorije: nepovezano i isključeno.
1.Ne isključeno
Ako je pogonski kotač ovjes nezavisno, treba koristiti nepovezanu pogonsku osovinu. Pogonska osovina koja se ne ruši naziva se također i integralnom pogonskom osovinom, a oba poluosna rukava i završno kućište pogona čvrsto su povezani s ljuskom osovine, tako da polovine osovina s obje strane osciliraju u odnosu na pogonske kotače, kroz elastičnost Komponente su spojene na okvir. Sastoji se od kućišta pogonske osovine, zadnjeg pogona, diferencijala i pol osovine.
2. Isključen
Pogonska osovina prihvaća neovisno ovjes, tj. Konačni slučaj reduktora pričvršćen je na okviru, a polovica vratila i pogonski kotači s obje strane mogu se kretati u odnosu na tijelo vozila u poprečnoj ravnini, što se naziva odspojeni pogon osovina.
Kako bi surađivali s neovisnim ovjesom, završno kućište pogona pričvršćeno je na okvir (ili tijelo), segmenti kućišta pogonske osovine povezani su šarkama ili ne postoje drugi dijelovi kućišta pogonske osovine, osim kućišta zadnjeg pogona . Da bi se prilagodio potrebama nezavisne vožnje gore i dolje pogonskog kotača, univerzalni spoj je povezan između diferencijalne osovine i pola osovine između kotača.