Uvođenje marke Ford
Ford Motor Company (NYSE: F) je multinacionalna kompanija koja proizvodi automobile. Osnovao je Henry Ford u Dearborn, Michigan (sada sjedište tvrtke), tvrtka je osnovana 1903. Kemikalija. Sredine 20-og stoljeća, Ford, GM i Chrysler smatralo se da su tri major proizvođači Detroit. Ove tri kompanije dominiraju američki auto tržištu. Zaštitni znak Fordovu je potpis font najčešće koriste osnivač Henry Ford. Ford Motor Co., Ltd. održava drugi po veličini prodaje volumen u Američkom tržištu auto za sedamdeset i pet godina, drugi samo za General Motors. U 2007, prodaja velikih SUV-vozila i kamione smanjen zbog visoke cijene nafte i Toyota Motor Corporation nadmašio volumen prodaje na Američkom tržištu. Tri.
Henry Ford navodi metode bučna auto proizvodnje i upravljanja zaposlenicima bučna tvornica, a i namjerno dizajnirana nove proizvodnje slijed predstavljene mobilne pokretnoj. Njegova kombinacija visoke učinkovitosti, visoke plaće i niske cijene je bio Zemlja trese reforme i inovacije za US prerađivačke industrije u to vrijeme. Ova metoda se stoga zove Ford.
Ford je započeo svoju karijeru u tvornici izgrađena kočiju s 28.000 dolara od dvanaest investitora. U to vrijeme, metodu proizvodnje automobila je na temelju dva do tri radnika. Od proizvodnje dijelova s nalogom za prodaju, grupa radnika je odgovoran za kraj. Tako u prvim danima, Fordov efikasnosti proizvodnje je relativno niska, a samo nekoliko auta mogao proizvesti svaki dan.
1908, Ford Motor Company je počeo da izda Ford Model T. Najraniji serije T tip automobila bili su spremni za Picot proizvodnih radionica. Kasnije, tvrtka se preselila dijelova proizvodnje veći prostor Highland Park radionice upoznati na tržištu stalna potražnja za T-automobili. 1913. godine tvrtka je razvila potpuniji tehnologija pokretnoj i masovnu proizvodnju. Henry Ford je razvio originalni pokretnoj metoda u mehanički prijenos za prijevoz dijelova za radnike sastaviti. Ova inovacija smanjen na 12 sati i 30 minuta potrebno za sastavljanje šasije za 2 sata i 40 minuta. Važno je napomenuti da domaća javnost općenito pogrešno vjeruju da je zbor linije izmislio Henry Ford. U stvari, proizvodna linija metoda prvi put pojavio u Velikoj Britaniji. Prva proizvodna linija u Sjedinjenim Državama je industrijalac otkup Olds i Henry Ford.
Mehanički pokretne trake odmah nisu postigli rezultate i fluktuacija radnika je prilično visoka. Međutim, greške značilo više produkcija kasni i još dodatne troškove za obuku radnika, a sporiji korištenje djela. Radnik. U siječnja 1914., udvostručenje plaće (od 2,50 $/ sat do 5 $/ sat), skraćivanje radnog vremena (8 sati dnevno) i postavljanje osoblje posvećene zapošljavanja radnika, tvrtka je udario po godina od neefikasnosti. Problem je riješen. Fluktuacija zaposlenih je naglo pao i tvrtke produktivnost je također napredovalo. Kao što je brzina proizvodnje automobila je sve brže i brže, cijena svakog kola počinje ubrzano padati. Ford je neprestano rezanje cijena njegov auto proizvodi iz originalne cijeni od 850 dolara na 360 dolara. I prvi izumio koncept i sustav od ovlaštenih prodavača, neka te trgovcima da ih prodati za ovi jeftini automobili.
Krajem 1913., 50% svih automobila u sad-u su proizvodi Ford. Međutim, do kraja 1918, polovica svih automobila u sad-u su T-automobili. U to vrijeme, većina T-auti su bili svi crnac in boja, i bilo je u osnovi nema drugih boja koje možete izabrati. Šuška se da je Henry Ford je poznata izreka: "Gosti mogu odabrati bilo koju boju želi, sve dok je crn." To znači da korisnici mogu samo kupiti crni auto T. Henry Ford nema posebne dvosmislenost o crno. Pravi razlog zbog njenog inzistiranja na crno je da crna boja suši brzo, koji dozvoljava da se proda po prvi put nakon slijetanja automobila. To je također jedan od ekstremnih manifestacija Henry Ford potjere za produktivnost.
1919, sin Henry Ford, Edsel Ford, naslijedila poziciju predsjednika tvrtke njegova oca, ali Henry Ford još uvijek ometao uprava društva i uvijek imala svoj utjecaj. Iako visoke učinkovitosti proizvodnje je niska cijena proizvoda tvrtke, ali zbog tvrtke sobe dodatno očinski upravljanje i zanemarivanje high-end potrošačkom tržištu, Ford je počeo postupno gube svoj auto tržišni udio u sad-u. GM, Chrysler i drugih malih natjecatelja početak to ponuda potrošač više automobila sa više luksuz nego T automobila. Na primjer, GM imali raznih modela cijena u to vrijeme, što će izbrisati high-end i low-end tržištu. S druge strane, ljudi s financijskim ograničenjima bi više kupiti T-automobili izravno iz Forda, ali umjesto toga kupiti više od 20 ili čak 10. Rabljena T-auto koji se može kupiti u američkim dolarima. Istovremeno, ovi konkurenti, pomoću rate, omogućiti potrošačima da kupuju skupa vozila koja nisu mogla priuštiti bez plaća jednu mjesečnu naknadu. Ford je snažno protivi potrošnju uzorak, koji vjeruje da će na kraju dovesti do nacionalno gospodarstvo i potrošači. Ali Ford na kraju napravio ustupke i najavio prekid modela kad popularni T auto proizvodnja dosegla 15 milijuna jedinica, i prebacio na novi Model A.
1925, Ford Lincoln Motor Company stečene i počeo da unesete tržište automobila nagrada. 1935, Merkur je osnovan pod prijedlog Ezil Ford, koje uglavnom proizvodi srednje skupom vozila.
Henry Ford II, unuk Henry Ford, služio kao predsjednik Ford Motor Company od 1945 do 1960 i služio je kao predsjednik i glavni izvršni direktor tvrtke iz 1960 1980. Iako je Ford bio naveden kao nas dionica navedene tvrtke 1956, Ford obitelji i dalje održava oko 40% od njegova vlasničkog interesa u društvu okupacijske veliki broj klasa B preferirani dionice, što je značajan omjer među brokerskim društvima.
MacPherson Dijagonala sustava, koji je izumio Ford Motor inženjering je zamjenik predsjednika, gospodin McPherson, danas je najkorišteniji šasije ovjesa u automobilskoj industriji.
U 1998, Ford Motor postavljen svjetski rekord za više od 22 milijarde dolara zarade godišnje. Ovaj zapis je nadmašio Exxon Mobil ulje dobit poduzeća od 25,3 milijarde dolara u 2004 zbog cena nafte.
U 2003, Ford Motor Company prošao njegovih 100 godišnjicu, a njegov trenutni predsjednik je Henry Ford praunuk William Clay Ford (Jr.).
U 2007, u "JD Power" U.S. novi auto kvalitete upitnika, Ford je najnagrađivanijih proizvođača automobila, s pet vagona biti prvi u svojoj klasi i četrnaest u top tri.
Glavni marke Ford Motor Company su Gaz, lijek i Merkur. Ford prodaje dugi modeli su iznimno popularni, Escort, Taurus, Focus, Mondeo, Mustang sportski auto, Fiesta, Explorer SUV RV, F-serija kamiona, Lincoln Town Car, često pretvara u duge luksuznih automobila, često vidjeti u američkim filmovima. Policijske automobile i taksiji kao što su Crown Victoria.
Lincoln automobila je proizvođač automobila bira većina predsjednika SAD-a kao predsjednički automobil. Ford F-serije kamioni su prodali u sad-u ukupnom iznosu od 780.000 vozila godišnje. Oni su odavno prodaje prvak američkog tržišta bez obzira na limuzina kamiona s kumulativnim prodaje preko 33 milijuna. Ford u UK auto tržištu je još uvijek prodaje prvak za više od 20 godina. 6 bilijarde razvio Ford Mondeo postavio novi rekord za R&D provesti u automobilskoj industriji. Mondeo je svestran kao skupih europskih auto i je pohvaljena od strane europskih i američkih profesionalnih komentatora. Fordov strategija je vrlo agresivna. Od 1979, to je stekla Japan je Mazda (izdaci za 33,4% dionica), britanskog Aston Martin, Jaguar i terenskim cestama. Land Rover i Šveđanka Volvo (Volvo).
Ožujak 26, 2008, Indija je Tata grupa i Ford Motor Company u Sjedinjenim Državama objavili zajedničku izjavu da Tata neće steći Jaguar i off-road Luhua automobilske marke Ford za 2,3 milijarde USD.
Na Studeni 18, 2008, Ford je najavio da to će prodati Mazda je 20% udjela, dolje od početnih 33,4% do 13%.