Prema različitom stepenu miješanja u hibridnom sistemu napajanja, hibridni sistem napajanja se također može podijeliti u sljedeće četiri kategorije:
(1) Mikro hibridni sistem. Reprezentativni modeli su PSA-ova hibridna verzija C3 i Toyotina hibridna verzija Vitz. Strogo govoreći, automobil sa mikrohibridnim sistemom nije pravi hibridni automobil, jer njegov električni motor ne pruža neprekidnu snagu za automobil.
(2)Svjetlosni hibridni sistem napajanja. Reprezentativni model je GM-ov hibridni kamionet. Osim činjenice da svjetlosni hibridni energetski sistem može upravljati startom i zaustavljanje motora generatorom, može postići i: (1) Dio energije se apsorbira pod uvjetima umanjivanja i kočenja; (2) Tokom vožnje motor je u stalnoj brzini U funkciji, energija koju proizvodi motor može se podesiti između potražnje vožnje kotača i potražnje punjenja generatora. Stapanje stepena svjetlosnog hibridnog sistema napajanja je općenito ispod 20%.
(3)Srednji hibridni sistem napajanja. Hondin hibridni uvid, Accord i Građanski svi pripadaju ovom sistemu. Hibridni sistem koristi visokonaponski motor. Osim toga, srednji hibridni sistem napajanja također dodaje funkciju: kada je automobil pod uvjetima ubrzanja ili teškog tereta, elektromoter može pomoći u vožnji kotača, i time dopuniti nedostatak izlaza snage samog motora, te na taj način bolje poboljšati performanse vozila. Stepen miješanja ovog sistema je relativno visok, koji može dostići oko 30%. Trenutna tehnologija je zrela i široko se koristi. (4) je kompletan hibridni sistem. Toyotin Prius i buduća Estima su potpuno hibridni sistemi. Sistem koristi 272-650v visokonaponski starter motor sa višim stepenom miješanja. U poređenju sa srednjim hibridnim sistemom, hibridni sistem kompletnog hibridnog sistema može dostići ili premašiti 50%. Razvoj tehnologije će učiniti da kompletan hibridni sistem postepeno postane glavni razvojni pravac hibridne tehnologije.