Zaštita auto šasije je obično najlaža stvar za vlasnike automobila da previde, ili ne znaju kakve su koristi. Prema riječima profesionalnih tehničara, šasija je jedan od najranjivijih dijelova automobila, a pravljenje šasije može vlasniku donijeti najmanje šest većih pogodnosti.
Šasija protiv korozije: korozija auta počinje od donje ploče, ne vidite je, bočni snovi automobila koji trče tek dvije-tri godine počeli su pokazivati mrlje rđa. Svaki put kada će odvodnja auta ostati na dnu, ona će dugo formirati potencijalne korozivne faktore, što će nanijeti štetu na automobilu. Ako začepiš dno svog auta, onda čak i kisela kiša, rastojanje snijega, alkalna voda auta ne može probiti ovaj zaštitni film.
Anti-kameni udar: Kada vozilo vozi, malo kamenje će biti prskano. Sila kamena koja udara u donju ploču je proporcionalna brzini vašeg auta. Generalno, udarna sila od 10 grama malog kamenja dostići će 100 puta više od vlastite težine brzinom od 80 kilometara na sat. . Dovoljno je razbiti film sa bojom ispod 30 mikrona. Kada se film boje slomi, rđa će početi od defekta i polako se širiti iznutra željezne ploče. Ako je vaš auto kalupiran na dnu, čak i ako šljunak udari silom od 5 kg, ne može se razbiti. .
Anti-vibracije: Motor i kotači su fiksiran na šasiju automobila. Njihove vibracije će odjekivati sa donjem plocom na određenoj frekvenciji, što čini da se ljudi osjećaju neugodno, a zaštita dna će eliminirati određenu rezonanciju.
Izolacija: Zimi, kada vaš automobil uključi klima uređaj u automobilu, vrući zrak često tone, dok se podiže hladan zrak zemlje izvan automobila. Većina toplog i hladnog zraka je koncentrirana na podu vozila za razmjenu. Zaštitno dejstvo dna vozila direktno određuje Koliko je efikasno energetsko ikovanje vozila? Ako je dno vašeg auta zatvoreno plastikom, kvarcni pijesak u filmu će u potpunosti izolirati hladnoću i toplinu.
Zvučna izolacija i smanjenje buke: Kada vozilo vozi brzim putem, zvuk trenja između kotača i ceste je proporcionalan brzini. Vozilo ima zvučnu zaštitu na dnu, što može umnogome smanjiti buku u vozilu.
Anti-bottom podrška: Debljina donje enkapsulacije materijala može doseći 1,5 do 2,5 mm. Kada je dno ogrebano izbočima površine puta, enkapsulacija šasije može smanjiti oštećenje izbotina na šasiju.