Glazuru na cesti ima predstavljaju značajan sigurnosni rizik u vozilo, na kojem trenutku trenje između gume i tla je uvelike smanjena a vozilo je van kontrole zbog djeluje leda. Stoga, ovaj kiši i snijegu voziti, da budu oprezni, kao što su sljedeće spominje nekoliko točaka pažnje, moramo obratiti pozornost.
1, brzina nije prebrzo
Zbog smanjuje trenje između gume i tla, put kočenja je mnogo dulje nego na suhom kolniku. Udaljenost za usporavanje u mirovanju na 40km/h u glazuru je jednaka udaljenosti od 70km/h u suhom uz povećanje brzine, kočenja na zaleđenoj cesti površini će biti duži. Ako iznenadna kočenja situaciju, vjerojatno će dovesti do nekontroliranog vozila, ESP ne može spasiti u ovom trenutku.
2, Održavajte razmak / Idi pravo
Vožnje na zaleđenoj cesti, vozilo neće moći Koči ili klizi. Stoga, u ovom slučaju, ne mijenjati traku ili prestići često i pokušati održati pravac.
3, usredotočen / predvidljiv
Zimi, zbog hladnog vremena, mnogi ljudi uključite svoje grijači čim stignu na auto. Kada temperatura u autu postigne udoban nivo, ljudi počnu spavati a da ne spominjem vožnja na ledu i snijegu. To će stvoriti ozbiljne vatrom radnim danom. Stoga, čaj brat predložio da se grijanje može biti otvoren, ako se osjećati uhvaćen, odmah otvorite prozor puhati hladno ili uzeti drugi načini da osvježite.
4 nizbrdo i red treba obratiti pozornost na što?
U ledenoj lice naišao nizbrdo, ne koristite rulanja, kako bi se smanjila brzina, kočnice na kočnice. Nailazi na krivulju, vjerojatnost klizanja vozila će uvelike povećati, skloniji nego drugi delovi za nesreću, stoga, prije ulaska u kut treba biti usporio unaprijed, za održavanje niske brzine skretanja, nemojte skrenuti zauzvrat skretanju
5, loše vid uključite svjetla
Ako liniju nije dobro, uključite svjetla i svjetla za maglu tako da druga vozila obratite pozornost na svoje vlastite vozila.
KISO staklene Prevlake vrijednost komplet dobavljači podsjetnik: obzirom na viši položaj vijadukta, zamrzavanje vjerojatnost vijadukta je mnogo veće od toga obični pločnik, a zbog područja veća i otvorenija, niža temperatura i vjetrovito područje, u stanje kolnika vijadukta u prahu će biti ozbiljna.