Gornji kraj asorbera šoka je povezan sa tijelom ili okvirom, a donji kraj je povezan sa slom. Kada se automobil vozi neuspremnim putevima, tijelo vozila će vibrirati, a asorber može brzo umanjiti vibracije tijela vozila i koristiti otpor vlastitog protoka ulja za konzumiranje energije vibracija.
Većina modernih automobila koristi cilindrične amortizatore. Kada se okvir i sjekira kreću međusobno u srodstvu, trenje između ulja u asorberu šoka i zida rupe formira otpornost na vibracije tijela vozila. Ovaj otpor se zove daming u inženjerstvu. Sila. Prignječenost pretvara energiju vibracija tijela automobila u toplotnu energiju, koju apsorbira ulje i ljuska. Kako bi se bolje realizala stabilnost vožnje i sigurnost automobila, koeficijent prigušenja nije fiksiran po određenoj vrijednosti, već se mijenja sa stanjem trčanja automobila, tako da je izvedba ovjesa uvijek u blizini optimalnog stanja. Stoga je amonizer nekih automobila podesiva i može se automatski odabrati prema signalu senzora.