Regulator brzine
Radi samo na određenoj brzini, i obično se koristi u dizel motorima sa konstantnim uslovima brzine (kao što su blokovi motora). Svrha upotrebe regulatora s jednom brzinom na starteru je da se spriječi okretanje startera i uzrokuje preopterećenje startera i oštećenje kako bi se spriječilo pokretanje glavne opreme.
Regulator sa jednom brzinom sastoji se od glavnih dijelova kao što su upravljačka osovina, leteća lopta, klizna čahura, ručica za regulaciju brzine i opruga za regulaciju brzine. Kada je regulator podešen i ispravljen, opruga za regulaciju brzine ima određenu silu prednapenjanja, koja određuje maksimalnu brzinu koju zahteva starter.
Kada je početna brzina mašine manja od maksimalne brzine, efektivna centrifugalna sila leteće kugle je manja od elastične sile opruge za regulaciju brzine, a regulator u tom trenutku ne radi. Kada brzina startera dostigne i prekorači maksimalnu brzinu, efektivna centrifugalna sila leteće kugle je veća od elastične sile opruge za regulaciju brzine, opruga za regulaciju brzine je komprimirana, klizna čahura se pomiče u desno, a Ručica za podešavanje brzine pokreće se tako da se okreće sa donjom stranom šarke kao točkom za oslanjanje. Smanjite količinu zapaljive smjese koja ulazi u cilindar sve dok se usis potpuno ne zaustavi. Stoga, starter postaje opterećenje glavne jedinice, prisiljavajući brzinu glavne jedinice da padne, a starter je zaštićen od oštećenja. Predopterećenje opruge za regulaciju brzine podešava se pomoću vijka za podešavanje. Nakon što je regulator postavljen na poseban ispitni uređaj, vijak za podešavanje mora biti zabrtvljen.