Nedostaci Stirlingovih motora
1. Visoki zahtjevi na materijale. Maksimalna temperatura motora sa unutrašnjim sagorevanjem je mnogo veća od Stirlingove, ali motor sa unutrašnjim sagorevanjem oslanja se na disipaciju toplote da bi kontrolisao temperaturu cilindra na oko 90 stepeni, dok grijač i ekspanziona komora Stirlingovog motora moraju biti čuva se na višoj temperaturi dugo vremena. Veći zahtjevi su postavljeni na materijal.
2. Veliki gubitak topline. Zbog visoke temperature koja se održava dugo vremena, to uzrokuje gubitak velikog broja topline direktnim prijenosom i toplinskim zračenjem. Stoga je potreban niz mjera kako bi se smanjio gubitak topline, kao što je stvaranje klipne šuplje strukture i postavljanje višestrukih "toplinskih barijera" u unutrašnjost.
3. Veliki volumen. Ovo je uzrokovano nizom mjera za smanjenje toplotnih gubitaka, koje treba izolirati, a specifična snaga je mala.
4. Spori odgovor. To su za Stirlingove motore konvencionalne konstrukcije. Budući da izvor toplote dolazi izvana, za prijenos topline potrebno je vrijeme, tako da je potrebno neko vrijeme da motor promijeni temperaturu cilindra. To znači da je potrebno vrijeme za zagrijavanje prije pružanja efektivne snage; ne može brzo da promeni izlaznu snagu; problemi sa zaptivanjem i podmazivanjem. Zaptivanje i podmazivanje su donekle kontradiktorni. Kako je radni medij ograničen, zahtjevi za brtvljenje su visoki, što je jedan od razloga zašto je Stirlingov motor izumljen ranije nego motor s unutarnjim izgaranjem, ali se nije vrlo brzo razvio. Kako bi se smanjio gubitak trenja, zahtjevi za podmazivanjem su također veći. Pošto će isparavanje ulja za podmazivanje kondenzovati na regeneratoru i uzrokovati začepljenje, ulje za podmazivanje se ne može koristiti i može se koristiti samo suvo trenje. Protivmerenje: Klipni prstenovi od politetrafluoroetilena (PTFE) i polieter-eterketona (PEEK) i raznih punila (bronza, grafit, itd.), Sa automatskim formiranjem sloja za podmazivanje (samopodmazujući) i otpornosti na visoke temperature (250 ° C). Max).