Najskuplji auto na svetu
Ford Novi Mondi automobili Uvod
1.Power
Fordov novi Mondeo predstavio je ukupno sedam modela sa 1.5T i 2.0T pomacima. Novi Mondeo usvaja Fordov najnoviji dizajn u porodičnom stilu, u kojem su rešetke rešetke + dvostruke hromirane trake najuočljivije, sve su opremljene LED prednjim svetlima, što je više od LED dnevnih svetala, farovi Izvor svetlosti je takođe LED konfiguracija. Strana modela nove generacije je zapravo bliža trenutnoj pobjedi Mondea, ali su dva modela na gornjoj i donjoj strani novog modela jasnije definisana i centar gravitacije izgleda još niže. Najznačajnija razlika je u tome što se nosači retrovizora pomeraju iz ugla prozora do ploče vrata kako bi se smanjila slepa točka A-stupa. U isto vrijeme, pokazivač smjera na retrovizoru je također nadograđen na konfiguraciju LED kuglice. Pored razlike u prednjim svetlima, novi automobil će se razlikovati u zavisnosti od hromiranog izgleda različitih modela. Dva 1.5T modela imaju samo hromirani obrub na donjem rubu prozora, dok 2.0T svi modeli imaju cijeli prozorski okvir. Ukrašena je kromiranim oblogama. Pored toga, 2.0L GTDi240 luksuzni sportski model takođe ima spojler i S logotip, dok 2.0L GTDi240 Extreme i vodeći modeli imaju logo "TITANIJUM" koji ističe visok profil.
2. Enterijer
Fordov novi Mondeo nudi mješavinu svijetlih i tamnih boja, s najnižim 1.5L GTDi180 komforom dostupnim u svijetlim interijerima, 2.0L GTDi240 luksuznim sportovima u tamnim interijerima, te preostalih 5 modela u dvije boje. U pogledu materijala za sedišta, 1.5L GTDi180 udoban i praktičan materijal od tkanine, 2.0L GTDi240 Extreme i 2.0L GTDi240 vodeći modeli sa boljim kožnim sedištima, a druga 4 modela su obična kožna sedišta. Što se tiče funkcije, minimalni 1.5D GTDi180 komforni tip je ručno sjedište, a ostalih 6 modela su svi električno podesivi, dok je 2.0L GTDi240 glavna glavna i prednja vozačka sjedala podešavaju kut do 12 stupnjeva i ima inflaciju. Višekutna masaža i ventilacija. Novi Mondeo standard dolazi s kožnim višenamjenskim upravljačem, prednjim i stražnjim središnjim naslonima za ruke, LED unutarnjim osvjetljenjem i dva 12V priključka za napajanje, te stražnji izlaz zraka za klima uređaj. Najniža 1.5L GTDi180 udobnost tip je običan vozač ekran, 1.5L GTDi180 moda i 2.0L GTDi200 modni tip 4.2-inčni zaslon u boji, 2.0L GTDi200 luksuzni tip dvostrukog ekrana instrument ploča, 2.0 L GTDi240 luksuzni sport, 2.0L GTDi240 Extreme i 2.0L GTDi240 vodeći modeli su 10,1 inčni LCD zaslon u boji.
3. Audio i video sistem
Četiri modela srednje klase opremljeni su SYNC sistemom multimedijalne komunikacije za automobil, MyFord Touch auto multimedijski interaktivni sistem - središnja konzola 8-inčni LCD zaslon osjetljiv na dodir, GPS navigacijski sustav itd., Dok 1.5L GTDi180 moda i 2.0L GTDi200 moda Može opcionalno gore konfiguraciju. Pored toga, novi automobil je opremljen hi-fi zvučnikom, 12 modela za tri modela visokog profila i osam za preostala tri modela. U pogledu bezbednosne konfiguracije, novi automobil dolazi standardno sa sistemom kontrole stabilnosti karoserije, sistemom kontrole proklizavanja, uzbrdo, elektronskom blokadom diferencijala, prednjim duplim vazdušnim jastucima, bočnim vazdušnim zavesama i vazdušnim jastukom za kolena itd. 2.0L GTDi240 Extreme i 2.0L GTDi240 admiralski brod opremljen je sigurnosnim pojasom sa zadnjim zračnim jastukom. Pored toga, vodeći model ima i visokotehnološku opremu kao što su adaptivno krstarenje, održavanje voznih traka i bezbednosni sistemi za vožnju pri malim brzinama.
4. Sigurnosna konfiguracija
U pogledu bezbednosne konfiguracije, performanse novog Mondea su još uvek veoma ljubazne. Sistem kontrole stabilnosti karoserije, sistem kontrole proklizavanja, pomoć pri uzbrdici, prednji dupli vazdušni jastuk, bočni vazdušni jastuk, bočna vazdušna zavesa i vazdušni jastuk za kolena su standardni. 2.0L GTDi240 Extreme i 2.0L GTDi240 vodeći vazdušni jastuci na zadnjim sedištima su prvi koji se vide u istoj klasi; 2.0L GTDi240 je također opremljen visokotehnološkom opremom kao što su adaptivno krstarenje, održavanje voznih traka i sigurnosni sustavi za vožnju pri malim brzinama. Osim toga, novi Mondeo također nudi potrošačima tri opcije paketa, prema različitim modelima koji se mogu odabrati prema potrebama korisnika.
5. Ostalo
Dostupno u 1.5T i 2.0T opcijama napajanja
Po prvi put, novi Mondeo nudi turbopunjeni motor malog protoka sa maksimalnom snagom od 181 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 240 N · m. Motor 2.0T nudi dvije različite opcije ugađanja, male snage. Motor ima maksimalnu snagu od 203 KS, dok verzija velike snage ima maksimalnu snagu od 242 KS. Što se tiče sistema prenosa, svi modeli su opremljeni automatskim menjačem sa 6 brzina.
6. Unapređena unutrašnja tehnologija
Glavna promena nove Mondeove centralne konzole je upotreba dugmadi sa punim dodirom, koja neće izgledati zbrkano zbog rasporeda tradicionalnih tastera. U isto vrijeme, neki modeli su opremljeni sa 8-inčnim LCD zaslonom osjetljivim na dodir (2.0L GTDi200 Deluxe i više). Može biti opremljen standardnim modelima, a mogu se instalirati i drugi modeli. Može odražavati smisao tehnologije u poređenju sa starim modelima. Pored toga, neki vrhunski modeli koriste i 10,1-inčni LCD zaslon u boji sa instrument tablom (sa 4,2-inčnim ekranom u boji), koji takođe dodaje boju unutrašnjosti.
7. Bogata konfiguracija i opcioni paket
Što se tiče tehnološke konfiguracije, SYNC sistem za multimedijalne komunikacije za automobilsku multimediju i MyFord Touch multimedijski interaktivni sistem koji su zajednički razvijeni sa Microsoftom su vrhunci novog Mondea, a sistem takođe integriše GPS navigaciju, Bluetooth telefon i druge funkcije. U drugim aspektima, novi Mondeo je opremljen visokotehnološkim konfiguracijama kao što su LED farovi, AGS sistem aktivnog zatvaranja rešetke, inteligentno pomoćno osvjetljenje u zavojima, ulazak / pokretanje bez ključa, ručice za promjenu smjera i slike za vožnju unazad.
8. Pozicioniranje visokokvalitetnih proizvoda
Changan Ford New Mondeo pozicioniran je kao joint venture automobil srednje veličine, i više je sklon segmentu sportskog automobila, koji se uglavnom ogleda u dizajnu, dok su podešavanje šasije i elektroenergetski sistem više u skladu sa pozicioniranjem ovog proizvoda.