Vrsta naplatka
Postoje dva glavna oblika obruča kotača: obod kotača dubokih žljebova i obod ravnog donjeg točka; pored toga, tu su i podeljeni naplatak, polu-duboki naplatak, dubok utor, širok naplatak, ravan i širok naplatak. .
1.Deep kolo naplatka
Obruč je integralni i ima duboki utor u sredini sekcije. Uglavnom se koristi u automobilima i lakim terenskim vozilima. Ima prirubnicu sa ramenom za postavljanje gume. Plećka je obično blago nagnuta do sredine, a ugao nagiba je uglavnom 4 do 6 stepeni. Maksimalni prečnik nagnutog dijela naziva se guma i naplatak. Kombinovani prečnik. Srednji deo sekcije je napravljen u duboki žleb kako bi se olakšala demontaža i montaža pneumatika. Točak za duboko korito ima jednostavnu strukturu, visoku čvrstoću i malu masu, te je najpogodniji za gumenu gumu male veličine. Međutim, veće i tvrđe gume teško se uklapaju u takav ukupni obod.
2. Obod ravnog dna
Postoje mnogi strukturni oblici takvih naplataka, a na slici 3 je prikazan oblik koji se obično koristi u kamionima u Kini. Sigurnosni prsten 1 je integralni i koristi se otvoreni elastični prsten za blokiranje 2 kako bi se spriječilo da prsten zadrži. Prilikom ugradnje gume, prvo postavite gumu na naplatak, zatim stavite sigurnosni prsten na njega i gurnite ga ka unutra dok ne prođe preko prstenastog žljeba na rubu, a zatim umetnite elastični prsten otvora u prstenasti žleb.
Oba kola Dongfeng EQ1090E i Liberation CA1091 koriste ovaj tip oboda.
3. Podijelite naplatak kotača
Obruč se sastoji od dva dijela, unutarnjeg i vanjskog, a širina unutarnjih i vanjskih kotača može biti jednaka ili različita, a oba su međusobno spojena. Kada rastavljate gumu, uklonite maticu. Sigurnosni prsten je odvojiv. Neke od njih nemaju sigurnosni prsten, a unutrašnji obruč se zavaruje na traku djelovanjem naplatka koji je oblikovan integralno sa unutrašnjim obodom umjesto potpornog prstena. Dongfeng EQ2080 i Yanan SXZ15O automobilski točkovi koriste ovaj oblik naplatka.
Budući da je naplatak osnova za montažu i pričvršćivanje gume, kada se guma napuni drugačijim naplatkom, položaj i veličina deformacije se također mijenjaju. Stoga je najbolje koristiti standardni obruč za svaki tip gume i, ako je potrebno, obruč kotača slične veličine kao i standardna guma. Ako naplatak nije pravilno odabran, to će uzrokovati rano oštećenje gume, posebno ako se koristi u uskom naplatku.